全文获取类型
收费全文 | 6525篇 |
免费 | 302篇 |
专业分类
公路运输 | 2858篇 |
综合类 | 1458篇 |
水路运输 | 1401篇 |
铁路运输 | 877篇 |
综合运输 | 233篇 |
出版年
2024年 | 78篇 |
2023年 | 156篇 |
2022年 | 227篇 |
2021年 | 266篇 |
2020年 | 129篇 |
2019年 | 141篇 |
2018年 | 83篇 |
2017年 | 105篇 |
2016年 | 119篇 |
2015年 | 185篇 |
2014年 | 359篇 |
2013年 | 367篇 |
2012年 | 414篇 |
2011年 | 432篇 |
2010年 | 431篇 |
2009年 | 435篇 |
2008年 | 438篇 |
2007年 | 370篇 |
2006年 | 325篇 |
2005年 | 329篇 |
2004年 | 236篇 |
2003年 | 232篇 |
2002年 | 185篇 |
2001年 | 141篇 |
2000年 | 133篇 |
1999年 | 85篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 64篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 48篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 44篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 14篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有6827条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
《铁道标准设计通讯》2013,(4)
尖轨的轨高是影响轨道结构振动与变形、列车运行安全性、平稳性及轨道养护维修工作量的重要参数,而尖轨轨高的测量基准则是检测尖轨轨高正确与否的重要基础;针对目前尖轨轨高测量的第一测量基准与第二测量基准,假定车轮与钢轨均为刚体,以尖轨轨高之间的高差和以轨轮接触关系为依据计算得出机车车辆在垂直方向的位移作为2种评价指标,对尖轨轨高的测量基准进行了讨论。结果表明,在测量尖轨轨高时,采用第一测量准则更为合理。 相似文献
82.
83.
针对大沙沟特大桥处于大风区、低温高对流区施工条件下对超高墩(高达106 m)0号梁段施工托架的设计进行研究分析,确保大沙沟特大桥在复杂施工条件下托架施工的安全性及解决0号梁段施工质量等诸项技术难题。 相似文献
84.
孙国强 《现代城市轨道交通》2013,(5):57-59
在高含水软土地层,采用盾构法施工的地铁区间隧道结构一般由管片拼装而成,管缝、螺栓孔、注浆孔等的防水方案应与结构设计使用寿命(100年)相匹配。以某地铁工程为背景,对如何解决既有地铁区间隧道结构的防水及其耐久性问题进行了探讨,对新建地铁如何满足结构防水需要提出了初步设想。 相似文献
85.
86.
87.
为研究高原低气压对道路工程混凝土性能的影响,在拉萨(气压约60 kPa)和北京(气压约100 kPa)两地采用相同配合比的道路混凝土分别进行性能对比试验,测试了混凝土含气量、坍落度、强度、NEL法氯离子渗透系数和单面盐冻耐久性等性能指标,进一步测定了引气剂溶液的泡沫体积、表面张力和硬化混凝土孔结构。试验结果表明:在低气压下,引气混凝土的含气量和坍落度分别比常压下降低8%~36%和4%~9%;抗压强度和劈裂抗拉强度分别比常压下降低1.6%~14.8%和1.5%~10.8%;氯离子渗透系数比常压下增加29%~135%;可见低气压下其抗冻耐久性降低。在低气压下,引气剂溶液的表面张力比常压下增加3.0%~4.5%,溶液泡沫体积比常压下降低2%~14%,混凝土内的气体压缩系数比常压下减小,这些原因导致了低气压环境下施工的道路混凝土含气量降低,坍落度减小;与此同时,硬化混凝土平均气孔直径增大6%~18%,气泡间距系数增加45%~92%,最终使得低气压下混凝土强度、抗氯离子渗透性和抗冻耐久性降低。 相似文献
88.
89.
长江水位对于高桩码头施工进度影响极大,根据岳阳港某码头4层系缆平台结构形式的特点,综合评估,靠船梁采用预制安装更加便捷、安全、高效,可以赶在汛期水位上涨之前完成整个码头系缆平台结构施工,进而解决水位上涨对码头上部结构施工的影响。本文阐述预制靠船梁安装时采用的一项重要工艺,既装配式马墩支撑结构在靠船梁预制安装过程中的运用。 相似文献
90.
某城市90 m钢箱拱肋提篮系杆拱桥,主梁采用钢混叠合梁,拱肋截面高度和宽度在空间同时变化,并采用无柔性系杆体系和减隔震抗震体系.通过对该桥技术特点介绍和计算分析,可为同类型桥梁设计提供一定的参考. 相似文献