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991.
992.
本文将轨道冲击问题分为轨面低凹冲击,钢轨接缝冲击和车轮扁疤冲击,并从基本理论导出表达式,阐述了影响冲击的因素,说明了轨道和振动的关系及强化轨道的对策。 相似文献
993.
魏伟 《大连铁道学院学报》1998,19(4):33-38,44
提出了轨道高频振动导纳分析模型,通过数值计算确定了高频振动分析计算模型长度和网格长度。该模型能够很好的预测轨道第一、二阶共振、第一阶反共振及以两跨为一个周期pinned-pinned共振。 相似文献
994.
高速铁路轨道结构的发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对国外高速铁路轨道结构应用情况的分析,阐明了无碴轨道将成为高速铁路轨道主要结构形式的发展趋势,进而提出对我国高速铁路无碴轨道研究发展的建议。 相似文献
995.
996.
997.
高速公路填砂高路堤的施工 总被引:1,自引:0,他引:1
通过工程实例,介绍高速公路选用冲积砂填筑高路基施工过程中,在不同机械组合下,达到标准压实度,控制含水量及边坡粘性土护面的压实等经验。 相似文献
998.
999.
为研究高填方波纹钢涵洞在静力条件下的受力性能及其地震动力响应规律,以保泸高速公路芒宽连接线高填方大跨波纹钢涵洞工程为依托,开展了数值模拟计算。研究了不同填方高度下波纹钢涵洞的受力情况及地震作用下波纹钢涵洞不同部位的动力响应。结果表明:①波纹钢涵洞管顶及管底的竖向位移最大,左、右管侧横向位移最大。②波纹钢涵洞最大主应力主要出现在波纹钢波峰位置。最小主应力则主要集中出现在波纹钢波谷位置。③在地震作用下,波纹钢涵波峰断面Mises应力值远大于波谷断面,左右管腰附近破坏风险最大,波谷断面管顶处加速度有明显放大。 相似文献