兰州西站编组场尾部平面调车调速系统的研究与试验

我国现在铁路编组场尾部平面调车全部采用人工拧手闸和下铁鞋的笨重而落后的作业方式，为了提高编组场的综合能力、解决峰头和峰尾的矛盾，改变尾部作业的技术落后状态，兰州西部与哈中心采用微机可控顶与停车顶结合的调速系统来解决尾部平面调车自动化问题。经过科学的分析论证与两股道的运用试验证明，微机可控顶、停车顶调速系统是比较理想的方案，为实现尾部平面调车自动化闯出了一条路子。     

欧洲四国联运TGV高速列车

介绍为法，比，德，荷四国首都间国际联运而开展的ＰＢＫＡＴＧＶ高速列车，阐述了该车的性能，研制背景与开发过程，以及为满足四种电流制受电和司机室信号显示等要求所采取的措施。     

高速环道曲面工程施工技术的研究

高速环道曲面工程的施工具有精度要求高、技术难度大的特点，本文结合交通部公路交通工程综合试验场高速环道工程，介绍了高速环道曲面工程施工中的关键技术及其研究成果。