全文获取类型
收费全文 | 31563篇 |
免费 | 1071篇 |
专业分类
公路运输 | 12158篇 |
综合类 | 5468篇 |
水路运输 | 4361篇 |
铁路运输 | 9857篇 |
综合运输 | 790篇 |
出版年
2024年 | 252篇 |
2023年 | 894篇 |
2022年 | 1106篇 |
2021年 | 1413篇 |
2020年 | 1039篇 |
2019年 | 791篇 |
2018年 | 391篇 |
2017年 | 487篇 |
2016年 | 475篇 |
2015年 | 834篇 |
2014年 | 1351篇 |
2013年 | 1508篇 |
2012年 | 1656篇 |
2011年 | 1808篇 |
2010年 | 1687篇 |
2009年 | 1765篇 |
2008年 | 1854篇 |
2007年 | 1493篇 |
2006年 | 1345篇 |
2005年 | 1265篇 |
2004年 | 1150篇 |
2003年 | 1184篇 |
2002年 | 900篇 |
2001年 | 822篇 |
2000年 | 635篇 |
1999年 | 487篇 |
1998年 | 526篇 |
1997年 | 537篇 |
1996年 | 566篇 |
1995年 | 529篇 |
1994年 | 421篇 |
1993年 | 371篇 |
1992年 | 318篇 |
1991年 | 287篇 |
1990年 | 255篇 |
1989年 | 195篇 |
1988年 | 20篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
内燃机车单位运行阻力统一公式的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
通过我国和进口内燃机车基本阻力的试验及公式的分析,为了经试验方法和计算的方便,采用惰行阻力公式代替运行阻力公式是可行的;在构造速度为120km/h以下的现有内燃机车可采用一个通用公式(w'0=2.74+0.0109v+0.000324v^2)来计算。 相似文献
82.
本文分析了列车重载提速对弓网关系的影响,并提出了相应对策,强调只要及早采取措施,进一步加强管理,弓网故障一定能够得到有效控制。 相似文献
83.
论高速重载运输条件下钢轨的发展方向 总被引:1,自引:0,他引:1
卢祖文 《铁道物资科学管理》1999,17(5):11-14
在我国铁路运输事业高速发展的情况下,由铁道部和冶金工业局共同研讨、协调铁路用钢,特别是钢轨的发展方向,我认为非常必要也非常及时。下面就高速重载条件下,钢轨所面临的问题及今后的发展方向进行论述。这些观点以前我也曾在多种场合阐明过。近年来,高速重载运输在我国得到迅速发展。1998年底,全路平均年通过总重已超过3-4×107t·km/km,在京沪、京广、京哈和陇海四大干线上已开行牵引重量5000t的重载列车,年通过总重平均达到4-0×107~5-0×107t·km/km,部分特别繁忙区段达1-3×10… 相似文献
84.
通过单因素试验和双因素等重复试验方差分析,对齿形、齿向热处理变形规律进行分析,为热处理变形前后的齿形、齿向精度控制提供依据。 相似文献
86.
87.
88.
89.
90.
橡胶减振元件在国外高速客车转向架上已广泛应用。本文介绍我国近几年研制成功的准高速客车转向架(206WP、206KP、209HS、CW-2型)以及正在研制的250km/h高速转向架橡胶减振元件的性能、结构特点、室内试验、装车试验、运用推广。利用橡胶元件的优越性能改善转向架的动力性能、提高车辆的运行品质、实现无磨耗结构,对提高我国客车转向架制作水平和运行速度起到了重要作用。环行线和广深线客车动力学试验 相似文献