腕上豪车

表坛大腕阿伯拉罕·路易士·宝玑先生(宝玑品牌创始人)很不幸,由于他的出生年月太早(1747年),没能赶上近一个半世纪后德国小伙卡尔·本茨发明的汽车,但这并不妨碍他像一位先知那样发明出像汽车车轮一样转动不止的陀飞轮,一举改变了高端腕表的面貌。这项被称为腕表三大复杂功能之首的技术,经过几百年的发展演变,至今仍保持原样。     

这辆解放CA1122J型汽车雨刮器为何无高速挡

故障现象：一辆解放CA1122J型汽车，将雨刮开关打到低速挡和间歇挡时，雨刮器均能正常工作，但当打到高速挡时，雨刮器不能工作。     

高速公路桥梁担式托架施工

介绍绵阳磨家至青林口段高速公路潼江１号大桥排架式高墩担式托架技术，重点介绍施工方案的选择、实施和效果。     

延伸至世博园外的“上海地铁馆”、“中国铁路馆”和“高速磁浮馆”

中外朋友来到2010上海世博园，分别参观了分布在黄浦江两岸的A，B，C，D，E五个馆区；在我看来，上海世博会还有第六个馆区，这就是延伸罕世博园外的“上海地铁馆”和“中国铁路馆”。“上海地铁馆”分布在整个上海市域，     

解析接触网高速受流动态特性之间的关联

通过弓网之间作用的波动方程,借助波的传播理论,对波的速度特性、质量特性所影响高速运行条件下的弓网受流特性进行解析,找出其对弓网动态接触压力、接触线的抬升量、接触导线应力等重要指标的潜在影响因素,剖析其内在的、关联的复杂机理,最终归咎于对速度、导线张力、受电弓抬升力等可控值的设计理念上。解析了接触网系统自身震荡的频率特性和弓网间发生谐振现象的机理。最后提供了在我国已成功实施的两个高速接触网系统及其部分动态特性参数。     

轮对在轨缝冲击力作用下的响应分析

利用简化的轮对振动模型进行了轮对在周期性轨缝冲击作用下的响应计算，由计算结果可以看出，轮轨冲击力随着车辆运行速度的提高在迅速增长，但是阻尼对冲击力能起到有效的抑制作用。对于速度达到１４０～１６０ｋｍ／ｈ的提速列车，甚至达到２００ｋｍ／ｈ的高速列车，当选取相对阻尼系数ζ＝０．０７左右时能得到比较理想的动力性能。     

路书

响水峡行车线路:路线一:广州-华南快线-京珠高速-(10公里)-街北高速-街口-温泉/新丰方向-40公里-收费站-13公里-响水峡路线二:     

读编往来

<正>什么是齿轮比什么是齿轮比?(吉林老虎)两个直径不同的齿轮啮合在一起转动,直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转速慢一些,它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比,这个比例称为齿轮比。摩托车内发动机的转速经过变速器内的齿轮     

通恒公司研制涡尾高速客轮成功

第三代平头涡尾船型是华中理工大学造船系经过近30年的研究才取得成果的国家级重点高科技项目。该项目1994年就通过交通部、中国船舶工业总公司、国家教委两次国家级技术鉴定会鉴定。鉴定结论为:第三代平头涡尾船型属国际首例,其快速性能达