认识生理节律避免交通事故

据有关交通事故资料显示，40％的事故发生在生物节律周期的临界日，20％的事故发生在生物节律低潮向高潮期过渡的时期，故发生在生物节律临界日的事故占总事故的60％。这说明了交通事故的发生与驾驶人的生物节律有一定的关联。当人体三节律处于临界期或低潮期时，人会感到体力不济，精神恍惚，对高速运行的车辆和复杂的路况会作出错误判断和错误动作，这导致交通事故的重要原因之一。作为机动车驾驶人来说，就要正确认识生物节律并做到合理利用。     

民主德国的客車

德意志民主共和国的РИЦ型一等四轴客车有许多技术革新。转向架采用可以自动调整的空气弹簧,在高速运行160公里/小时的条件下,可以保证良好的平稳性。车上装有MAB11型产冷量为28,000千卡/小时的空气调节装置。在冬季可用蒸汽或电热采暖。电力采暖时可用1,000伏162/3赫和50赫,1,500伏和3,000伏50赫的交流电或     

浅析轮胎的选用对高速行车安全的影响

据资料统计，我国已通车的２０条高速公路发生的交通事故中，由于轮胎原因引起的事故占４５％以上，因轮胎原因导致中作途抛锚的占８４．８％，经分析，主要是由于轮胎选型，使用不当等而造成轮胎不能满足高速行驶的要求所致，因此对高速运行安全性与轮胎的的正确选择，使用的关系进行了详细地论述。     

高速弓网振动系统计算机仿真

本文对我国目前使用比较广泛的简单链表悬挂接触网-受电弓系统进行了分析与探讨，建立以连续质点表示的接触悬挂系统的物理模型及相应的数学模型，应用计算机进行仿真计算，获得了该模型不同接触网参数及受电弓振动位移、接触压力变化情况，在此基础上求出评价受流质量的几种参数，并对仿真结果进行分析。     

车载牵引变压器小型轻量化研究

车载牵引变压器小型轻量化是机车高速运行的需要,在车载变压器小型轻量化上有几种相互竞争的方案,针对这些方案做了较系统的总结,并对它们的优缺点进行了比较分析,提出了使用直流斩波技术实现无变压器化交流传动系统的新方案.     

这辆延安SX2190型汽车充电指示灯闪亮缘于发电机轴承损坏

故障现象:一辆延安SX2190型汽车,在发动机高速运行时,充电指示灯却隐隐约约闪亮。故障检查:将发动机熄火,保持点火开关接通位置,发现充电指示灯亮。随后又对连接指示灯的线路进行检查,没有发现接触不良或电线绝缘层损坏搭铁的地方。启动     

提高大风条件下动车组运行安全性的防风设施过渡段优化研究

作为穿越大风区的高速铁路,兰新高铁的行车安全受大风环境的影响较为严重。对兰新高铁进行大风环境实车试验后,发现列车在某些位置出现明显晃车现象。结合实地考察和现场实车试验,基于三维、定常、不可压雷诺平均SSTk-ω两方程湍流模型来模拟其中一处典型地段的流场特性,得出线路上方最大速度突变点,并采用局部挡风墙改造和铲土方的方法对原始突变流场进行了优化。结果发现:通过局部挡风墙和地形地貌的优化改造,可以明显改善原始流场的突变。90°风向角作用下,1号过渡段、1号山梁、2号山梁和2号过渡段处,2线上方3 m高度处横向速度峰峰值分别为优化前的56.3%、24.4%、55.8%和67.2%,防风效果改善明显。     

汽车发动机辅助制动的正确使用

l汽车发动机制动(1）何谓发动机制动 汽车在行驶中，为了避免发生事故，随时要将高速运行的车辆速度变慢，甚至紧急停车，除了采用脚、手制动装置制动外，还可采用关闭油门，不踩离合器踏板，靠运行的汽车强迫发动机加速转动所产生的阻力，来实现牵阻作用，以降低汽车行驶速度。以一定速度行驶的汽车，驾驶员放松油门踏板，节气门关闭而切断供电；但不分离离合器(使运转的发动机曲轴没有和驱动车轮切断传动)，也不使用其他制动器，而仅仅靠发动机的牵阻作用来迫使其速度降低，     

改善接触网悬挂弹性,适应列车提速要求

目前陇海线面临着铁路第 5次大提速 ,列车开行速度可达 110～ 14 0km/h ,为适应列车提速的要求 ,牵引供电系统尤其是接触网方面必须通过优化接触网结构 ,改善悬挂弹性来满足电力机车受电弓高速运行时的取流和稳定性。所谓接触网悬挂弹性 ,是指接触悬挂在受电弓抬升力的作用下所