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321.
本文运用波动理论的反射、折射原理、探讨了土工合成材料在高速铁路路基中的隔振减振效应。分析表明,土工合成材料由于其较高的弹性模量和较大的阻尼而且有良好的隔振、减振作用。 相似文献
322.
323.
通过综合考虑城市规划和铁路规划,提出了高速铁路引入深圳地区的客运站设置方案,在吸引更多客流的同时,使铁路客运站与城市交通有效结合起来,减少旅行时间,充分发挥高速铁路的优势。 相似文献
324.
关于京沪高速铁路是否宜采用磁悬浮技术的几点看法 总被引:1,自引:0,他引:1
从分析我国运输市场需求,各种交通工具不同行程所占份额及其规律,国外磁浮运输技术的不成熟性及我国在这一领域工作基础的薄弱程度,磁浮运输存在运能小、投资大、兼容性差等固有缺欠等实际出发,认为建设京沪高速铁路不能采用磁浮技术。 相似文献
325.
准高速东风型列车风速度场特性初探 总被引:1,自引:0,他引:1
本文利用三维超声风速温度仪及数字三杯式风速仪,测量了列车风的速度分布,初步探讨了速度场的诸多特性--非定常特性,沿侧向分布特性,与列车速度、自然风风、风速关系等。 相似文献
326.
我国铁路桥梁的现状和展望 总被引:4,自引:0,他引:4
简要地介绍了我国铁路桥梁的现状和解放以来的发展历程,论述了既有桥梁提速后出现的问题以及解决问题的对策、高速铁路桥梁的特点和设计要求,最后对新世纪铁路桥梁的几个主要发展方向的前景做了评述。 相似文献
327.
列车交会压力波三维数值的计算 总被引:13,自引:2,他引:11
采用求解三维可压缩非定常N-S方程的方法,对列车交会问题进行数值模拟计算,该方法可以用于解决两会列车外形及运行速度完全不相同的流场数值计算情况,采用分区计算的方法解决同一流场区域内包含两相对运行列车的问题;用不断进行数据交换的方法解决列车与列车,列车与流场之间的相对运动问题;采用CAD技术生成网格,同类情况下计算结果与试验结果比较相差小于10%。 相似文献
328.
329.
在高速铁路上行驶的高速列车速度很快,如何保障运行安全,是大家十分关心的问题。 高速铁路安全是一项庞大的系统工程。机车车辆、工务工程、通信信号、运输组织,都与运行安全有着密切的关系。概括起来,解决高速铁路的运行安全要从 相似文献
330.