车辆-轨道耦合动力学理论在现代机车车辆设计中的应用实践

介绍了车辆 轨道耦合动力学理论在新型机车车辆研制中的最新应用情况,包括在200km/h"天梭号"高速机车设计、170km/hSS7E型提速客运电力机车改进设计,以及120km/h提速货运电力机车研制中的应用实践。文章着重从提高高速机车蛇行运动稳定性、改进SS7E型客运机车横向动力性能以及降低提速货运机车轮轨动力作用等方面进行了详细论述。结果表明,车辆 轨道耦合动力学理论在现代铁路机车车辆研制中取得了显著成效,具有广阔的应用前景。     

地铁隧道长距离下穿高速公路施工扰动影响及控制技术研究

以某地铁双线盾构隧道下穿高速公路路基工程为研究背景,基于FLAC~(3D)软件建立下穿隧道三维有限差分计算模型,研究盾构隧道长距离下穿高速公路路基段施工对路基的扰动影响规律,并分析袖阀管注浆加固对路基变形的控制效果,得到合理的加固参数,基于现场实测数据分析了加固措施的有效性,研究结果表明:双洞隧道施工过程中路基最大沉降会由先行洞侧逐渐往后行洞侧隧道上方偏移,最大沉降值远超规范允许值,需采取有效路基保护措施;注浆加固对减小路基沉降效果较为明显,增大路基加固厚度对于控制路基沉降存在"极限值",当加固厚度超过极限值时继续增大加固厚度对路基沉降减小作用不明显,加固厚度10m为加固"极限值";隧道施工完成时路基沉降约14.55 mm,路基沉降在安全可控范围内。     

140客位沿海单体高速客船

阐述了１４０客位沿海单体高速客船的主要要素,主要技术性能,型线特征,结构特点,总布置等,并论述了本船设计特点。     

浅谈工业造型设计的美学原则在高速客船外形形态设计中的应用

从工业造型设计的角度出发,探讨了高速客船外观形态设计中应遵循的美学原则。     

《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》投稿（修改）须知

《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》在编辑出版过程中严格执行科技出版的有关国家标准，作者在投稿或修改稿件时，除按责任编辑的要求进行学术问题的修改以外，还要注意论文格式的规范化。现简要介绍有关编辑出版规范和写作要求，请作者仔细阅读，认真执行。如有不清楚之处，可向责任编辑咨询。     

HXN_5型机车定修柴油机碾瓦问题的研究

介绍了HXN5型机车定修后柴油机碾瓦事故的特征与分类,分析了定修后柴油机发生碾瓦的原因,提出"有害杂质颗粒定向沉降导致第3主轴瓦碾瓦"理论,并据此制定了预防措施,取得初步效果。     

不能忽视的轮胎养护

近期被炒得沸沸扬扬的"返炼胶"事件让某轮胎厂家栽了跟头,同时引起了人们对于轮胎养护的高度重视。因爆胎导致的车毁人亡交通事故逐年上升,这些事故的教训,反映了大部分车主对于轮胎养护的疏忽与知识的缺失。     

高速列车转向架用中心销制造工艺

通过分析高速列车转向架用中心销的材抖结构及加工要求,进行中心销制造工艺及工装的设计,并结合实际加工情况验证工艺流程的合理性。     

富顺通EURO4000机车完美通过斯堪的纳维亚寒冬考验

瓦伦西亚，2009年6月-Vossloh西班牙公司位于瓦伦西亚Albuixech的工厂生产的EURO4000机车，是目前欧洲功率最强大的柴油电动机车。该厂目前创造性的推出了高性能的“过冬”型EURO 4000机车，以满足北欧零下40℃以下地区列车运行的需要。     

长江上游高速船舶避碰方法研究

从水翼船和滑行艇的航行与操纵特性入手，结合长江上游航行特点，分析高速船舶航行与操纵特性、避碰过程中的了望、航路选择、操纵方法和注意事项。