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《电力机车与城轨车辆》2016,(3):58-61
水管路设计是高速动车组水系统设计的主要组成部分,文章结合目前动车组水管路设计的现状,阐述了水管路设计的设计依据及设计要求,并结合水管路安装维护的实际要求分析总结了目前水管路设计优化的主要方向。 相似文献
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京沪高速铁路南京南站管内正线高速遭岔20组,其中18号道岔18组,42号道岔2组(秦淮河线路所),由新铁德奥道岔有限公司(以下简称CNTr)设计制造.道岔基础采用轨道板,桥上铺设时,轨道板下充填水泥乳化沥青砂浆;路基上铺设时,轨道板下充填自密实混凝土.CNTr高速道岔具有其独特的结构特点,转辙器的轨距加宽(即FAKOP线型)、心轨、尖轨部位的藏尖设计、下拉装置、翼轨抬高等带来精调施工上的困难.结合联调联试期间道岔精调施工情况,简要介绍CNTr高速道岔的精调施工方法、机械配置及人员组织情况. 相似文献
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某接送引航员的高速艇,美国康明斯柴油主机(Cummins Mercruiser Diesel),480.3kW,2500r/min,淡水冷却(冷却水风冷散热),额定水温80℃,采用Volvo Truck Coolant冷却系统添加剂。 相似文献