全文获取类型
收费全文 | 9204篇 |
免费 | 159篇 |
专业分类
公路运输 | 1415篇 |
综合类 | 1384篇 |
水路运输 | 858篇 |
铁路运输 | 5553篇 |
综合运输 | 153篇 |
出版年
2024年 | 50篇 |
2023年 | 153篇 |
2022年 | 162篇 |
2021年 | 274篇 |
2020年 | 156篇 |
2019年 | 155篇 |
2018年 | 66篇 |
2017年 | 80篇 |
2016年 | 86篇 |
2015年 | 208篇 |
2014年 | 341篇 |
2013年 | 365篇 |
2012年 | 547篇 |
2011年 | 572篇 |
2010年 | 450篇 |
2009年 | 455篇 |
2008年 | 571篇 |
2007年 | 401篇 |
2006年 | 434篇 |
2005年 | 424篇 |
2004年 | 449篇 |
2003年 | 409篇 |
2002年 | 253篇 |
2001年 | 240篇 |
2000年 | 214篇 |
1999年 | 153篇 |
1998年 | 221篇 |
1997年 | 225篇 |
1996年 | 231篇 |
1995年 | 271篇 |
1994年 | 194篇 |
1993年 | 146篇 |
1992年 | 149篇 |
1991年 | 74篇 |
1990年 | 95篇 |
1989年 | 80篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 7篇 |
排序方式: 共有9363条查询结果,搜索用时 187 毫秒
201.
202.
由于风洞试验与列车实际运行时气流流动状态存在差异,在评估诸如受电弓等设备的气动噪声及其气动力时,有时会产生很大误差.本文首先测试了列车实际运行过程中集电装置周围的湍流流场,然后针对试验方法进行了改进,即在风洞试验测试段的上游设置障碍物,以模拟湍流流动.最后,对比评估了有无障碍物时受电弓模型上产生的气动噪声及作用于受电弓模型上的气动力的差异,表明所提出的风洞试验方法能够较好地模拟真实列车. 相似文献
203.
204.
205.
206.
对比了国内外高速列车紧急制动减速度,探讨了增大列车紧急制动的可行性.提出了更大限度利用黏着,加用新型非黏着制动方式,并在兼顾车内旅客的舒适性和安全性的前提下,时速300 km及以上的高速动车组理想的紧急制动减速度应在1 m/s2左右. 相似文献
207.
《铁道学报》是中国铁道学会主办的综合性学术期刊,是中文核心期刊。该刊1979年创刊,从2011年开始由双月刊改为月刊,A4开本。每月15日出版,国内外公开发行。主要刊登铁路运输、铁道机车车辆、铁道通信信号、铁路工程等学科的科研成果论文,在运输生产和工程实践中具有理论性的总结,对铁路科技进步具有重要参 相似文献
208.
全补偿简单直链型悬挂接触网整体吊弦的精确安装研究 总被引:1,自引:1,他引:0
邓长安 《铁道标准设计通讯》2013,(2):101-104
为提高接触网整体吊弦的安装精度,以全补偿简单直链型悬挂接触网为例,结合施工现场实际情况,分析如何减小整体吊弦在测量、计算、预制、安装过程中各个环节的误差,从而提高最终的整体安装精度,确保整体吊弦能精确的、一次性安装到位。整体吊弦的精确安装,提高了接触网的安装质量和运行性能,对改善"弓网"关系起到了重要的作用。 相似文献
209.
集中质量对接触网仿真的影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
电气化铁道弓网动态受流一直是牵引供电系统的关键技术之一.建立高精度的接触网仿真模型,深入研究弓网的动态受流关系,是解决受流质量一个主要途径和方法.在接触网系统中,安装的定位器、定位管、线夹等零部件形成的荷载会影响接触悬挂的弹性,进而对弓网受流产生影响.此文在建立接触网仿真模型中,把零部件荷载视为集中质点,来研究接触悬挂模型的等效质量,进而研究集中质量对接触网仿真的影响.通过研究表明,集中质量的等效质量越大,集中质量处的接触压力越小;反之亦然;列车行驶速度越快,集中质量产生的影响越明显. 相似文献
210.