全文获取类型
收费全文 | 11660篇 |
免费 | 225篇 |
专业分类
公路运输 | 3669篇 |
综合类 | 1848篇 |
水路运输 | 1839篇 |
铁路运输 | 4290篇 |
综合运输 | 239篇 |
出版年
2024年 | 86篇 |
2023年 | 286篇 |
2022年 | 330篇 |
2021年 | 467篇 |
2020年 | 320篇 |
2019年 | 235篇 |
2018年 | 105篇 |
2017年 | 140篇 |
2016年 | 148篇 |
2015年 | 290篇 |
2014年 | 461篇 |
2013年 | 505篇 |
2012年 | 660篇 |
2011年 | 683篇 |
2010年 | 608篇 |
2009年 | 580篇 |
2008年 | 647篇 |
2007年 | 531篇 |
2006年 | 490篇 |
2005年 | 574篇 |
2004年 | 561篇 |
2003年 | 453篇 |
2002年 | 327篇 |
2001年 | 279篇 |
2000年 | 285篇 |
1999年 | 221篇 |
1998年 | 228篇 |
1997年 | 225篇 |
1996年 | 232篇 |
1995年 | 254篇 |
1994年 | 182篇 |
1993年 | 145篇 |
1992年 | 114篇 |
1991年 | 99篇 |
1990年 | 64篇 |
1989年 | 61篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 328 毫秒
41.
42.
本文分析了列车重载提速对弓网关系的影响,并提出了相应对策,强调只要及早采取措施,进一步加强管理,弓网故障一定能够得到有效控制。 相似文献
43.
论高速重载运输条件下钢轨的发展方向 总被引:1,自引:0,他引:1
卢祖文 《铁道物资科学管理》1999,17(5):11-14
在我国铁路运输事业高速发展的情况下,由铁道部和冶金工业局共同研讨、协调铁路用钢,特别是钢轨的发展方向,我认为非常必要也非常及时。下面就高速重载条件下,钢轨所面临的问题及今后的发展方向进行论述。这些观点以前我也曾在多种场合阐明过。近年来,高速重载运输在我国得到迅速发展。1998年底,全路平均年通过总重已超过3-4×107t·km/km,在京沪、京广、京哈和陇海四大干线上已开行牵引重量5000t的重载列车,年通过总重平均达到4-0×107~5-0×107t·km/km,部分特别繁忙区段达1-3×10… 相似文献
44.
45.
46.
47.
对燕子山装煤漏斗仓无电区工程的设计和施工进行了总结,提出了无电区机车运行的较为理想的方案和改进设计意见,结语部分谈了笔者的体会。 相似文献
48.
橡胶减振元件在国外高速客车转向架上已广泛应用。本文介绍我国近几年研制成功的准高速客车转向架(206WP、206KP、209HS、CW-2型)以及正在研制的250km/h高速转向架橡胶减振元件的性能、结构特点、室内试验、装车试验、运用推广。利用橡胶元件的优越性能改善转向架的动力性能、提高车辆的运行品质、实现无磨耗结构,对提高我国客车转向架制作水平和运行速度起到了重要作用。环行线和广深线客车动力学试验 相似文献
49.
50.