高速铁路桥梁预制节段拼装桥墩抗震性能分析

为研究预制节段拼装桥墩在高烈度区的应用,依托某高速铁路桥墩,分别建立现浇墩(MRC)和预制节段拼装桥墩(PSBC)有限元模型并进行试验验证。通过增量动力分析,对比分析MRC和PSBC抗震性能,研究在设计地震、罕遇地震及极大地震作用下,预制节段拼装桥墩耗能钢筋配筋率、混凝土强度和预应力筋布置位置等主要设计参数对其墩顶位移、残余位移、接缝张开相对位移和弯矩曲率等抗震指标的影响。研究结果表明：MRC在各地震动作用下的弯矩-曲率滞回曲线较为饱满,地震波能量较大时,PSBC滞回曲线的捏缩现象显著,与MRC区别较大,以极大地震动为例,MRC墩底最大弯矩约比PSBC大15%,最大曲率约为PSBC的3倍。在地震作用下,PSBC墩顶位移大于MRC,残余位移、弯矩和曲率小于MRC。增大耗能钢筋配筋率、提高混凝土强度和分散布置预应力筋,均可有效减小PSBC墩顶位移、残余位移和墩底接缝张开相对位移。提高混凝土强度对残余位移影响较大,对墩顶位移、墩底接缝张开相对位移及弯矩影响较小。在设计地震作用下,各抗震指标变化不明显。罕遇地震作用下,耗能钢筋配筋率由1%提高到1.68%,墩顶位移、残余位移和接缝张开相对位移分...     

桥面补强法在旧桥加固中的应用研究

介绍了桥跨结构加固中的桥面补强加固法,并从适用条件、力学特点、附加影响等方面进行了阐述,列举实例证明了针对结构横向联系薄弱、截面刚度不足的旧桥,采用桥面加固法能够达到有效补强的目的,保障桥梁结构的安全.     

软土地区深大基坑紧邻高铁隧道施工影响研究

软土地区深大基坑施工难度大、安全风险高,紧邻既有高铁隧道基坑施工易引起隧道结构变形、开裂、渗漏水等病害,故有必要采取有效安全保护措施确保高铁运营安全。以天津某基坑工程紧邻高铁隧道施工为研究背景,运用有限元分析手段,结合现场实测结果,研究高铁隧道结构变形规律及安全保护措施。研究表明,该基坑施工引起既有高铁隧道结构产生最大水平位移为4.14 mm,最大竖向位移为0.92 mm,结构变形以水平方向为主;基坑内结构承载桩采用静压预制桩时,挤土效应明显,调整为钻孔灌注桩后,隧道结构水平位移由4.14 mm减小至3.12 mm;采取安全保护措施能够有效减小基坑施工对既有结构的扰动,基坑施工完成后,隧道结构位移小于1 mm。     

清华园隧道大直径泥水盾构始发控制掘进分析

清华园隧道某区间采用泥水盾构穿越粉质黏土及砂卵石地层,是全线典型质构法施工隧道。总结清华园隧道盾构始发的经验,对其掘进参数及反力架等工程构件布置进行研究,并采用有限元软件对反力架进行静强度分析计算。研究表明：(1)盾构机在粉质黏土及砂卵石地层中掘进时,反力架最大应力为270 MPa,最大静挠度为7.77 mm;(2)掘削量大小与泥水密度、黏度和切口水压等数值相关;(3)反力架上的应力分布在钢管支撑处最高,竖梁次之,横梁最小。     

道路桥梁隧道施工难点及技术措施

为解决道路桥梁隧道施工过程中出现的各种问题,介绍道路桥梁隧道的施工特点,对各方面因素进行深入的研究与分析,针对当前的工程难点,提出有效的解决办法和可行的技术措施,以期为今后的道路桥梁隧道的建设工作提供帮助。     

路桥隧道工程的施工技术与质量控制研究

为落实路桥隧道工程技术实施效果,并确保整体工程质量,就我国路桥隧道施工工艺与质量控制进行分析,探讨目前国内路桥隧道施工技术与质量管理中的问题,给出相应的改进措施,希望为我国公路建设提供借鉴。     

薄片式千斤顶在既有桥梁支座更换中的应用

薄片式千斤顶可用于梁底与墩台之间的间隙≥3cm的桥梁支座更换施工,结合工程实例,提出了薄片式千斤顶在既有桥梁支座更换中的具体应用及注意事项,进一步印证了该施工方式对交通和环境影响小、施工速度快、经济效益和社会效益好等优势,以期为既有桥梁的改造、立体交叉桥梁的支座更换等类似工程提供参考和帮助。     

关于桥梁钢结构防腐油漆操作施工工艺检测验收的分析

随着汽车持有量的增加,桥梁在人们生活中出现的频次较过去明显提高。事实证明,要延长桥梁的寿命,关键是要对钢结构进行防腐处理。以此为背景,首先介绍了什么是防腐油漆,对防腐油漆的固有特征及原理进行了概括;其次结合实践经验,对桥梁钢结构腐蚀类型及原因进行剖析,围绕涂刷防腐油漆的工艺展开讨论,涉及清理表面、均匀涂漆等方面;最后对验收施工质量的要点进行了总结,供相关人员参考。     

灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用

在施工和投入使用中,公路路面、桥梁结构和隧道洞身受风雨侵蚀和地层沉降易出现开裂现象,通过灌浆法能将浆液填充裂隙并修复结构,进而提高整个结构的完整性及强度,分别从这三个工程病害入手,逐一分析灌浆法在此类施工过程中的重难点以及相应的质量控制要点。     

公路与桥梁施工中混凝土表面缺陷及解决措施研究

为了提高公路与桥梁的施工质量,对施工中混凝土表面缺陷问题进行研究,首先,阐述施工中混凝土表面缺陷以及形成原因;其次,概述施工中混凝土表面缺陷的种类;再次,论述施工中混凝土表面缺陷的防治方法;最后,提出了施工中混凝土表面缺陷的解决措施。希望该研究可以为混凝土施工提供一定的参考。