全文获取类型
收费全文 | 7371篇 |
免费 | 228篇 |
专业分类
公路运输 | 1244篇 |
综合类 | 1136篇 |
水路运输 | 169篇 |
铁路运输 | 4625篇 |
综合运输 | 425篇 |
出版年
2024年 | 52篇 |
2023年 | 186篇 |
2022年 | 238篇 |
2021年 | 263篇 |
2020年 | 172篇 |
2019年 | 122篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 80篇 |
2015年 | 209篇 |
2014年 | 391篇 |
2013年 | 398篇 |
2012年 | 460篇 |
2011年 | 552篇 |
2010年 | 440篇 |
2009年 | 393篇 |
2008年 | 421篇 |
2007年 | 295篇 |
2006年 | 359篇 |
2005年 | 305篇 |
2004年 | 265篇 |
2003年 | 336篇 |
2002年 | 248篇 |
2001年 | 212篇 |
2000年 | 159篇 |
1999年 | 152篇 |
1998年 | 96篇 |
1997年 | 100篇 |
1996年 | 97篇 |
1995年 | 103篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 58篇 |
1992年 | 50篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 64篇 |
1989年 | 71篇 |
1988年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
排序方式: 共有7599条查询结果,搜索用时 672 毫秒
491.
沈阳客运集团公司由所属国有、国有控股和国有经营,的9家公交公司组成,拥有车辆2757台,107条线路。集团公司对此次节油大赛非常重视,有目的的从10年来被评为企业节油标兵和节油能手的驾驶员当中,按照各单位车辆的多少,评出选手进行初赛。 相似文献
492.
493.
因物理监测信息利用不足,动车组轴箱轴承故障诊断存在准确率较低问题。首先,利用高速动车组轴箱轴承试验台获取丰富数据,融合温度特征数据与振动特征数据,并使用主成分分析法进行融合与降维;然后,建立基于温振融合与DAE(深度自编码器)的轴箱轴承故障诊断模型,并通过深度自编码器进行模型训练;最后,用高速动车组轴箱轴承试验台测试集的数据进行模型验证。验证结果表明:与其他对比模型相比,基于温振融合与DAE的轴箱轴承故障诊断模型的诊断准确率更高。 相似文献
494.
《现代城市轨道交通》2011,(1):86-86
未来5年中国轨道交通规划未来5年,中国城市轨道交通每年的建设里程都将超过500km。北京、上海、广州等22个城市将建设79条城轨线路,总长度达2260km,总投资8820多亿元。(周文龙) 相似文献
495.
爱尔兰铁路由Irishrail进行运营,并通往各大主要城市。首都——都柏林市拥有两座很大的车站,分别为:Heuston车站和Konnolly车站。这两座车站分别为爱尔兰西部、南部和北爱的旅客提供方便。然而由于交通不够发达,爱尔兰铁路系统与欧洲其它发达国家相比,相差甚远。除都柏林市运营轨道线路外,爱尔兰没有任何电气化铁路,且没有免费列车时刻表提供给旅客。 相似文献
496.
石万新 《铁道标准设计通讯》2009,(5)
线路纵断面是既有线提速改造的重要因素,是体现提速改造技术水平的核心指标。但线路纵断面改造受铁路等级、提速目标值、既有线路状况、工程投资等综合因素的影响。既有线提速改造工程中,如果既有线纵断面不是限定提速的因素时,应基本维持既有纵断面不动或尽量少动;对于限制坡度和坡度减缓的改造应结合改建工程量、限速点集中情况、投资等综合分析确定超限坡度保留或改建;竖曲线半径及坡段长度是列车舒适度和安全的重要因素,改造中应按较高标准进行配置。 相似文献
497.
我国铁路建设高速发展,各地广泛开展站城融合背景下的铁路客站设计实践。本文以具有代表性的“站城融合”枢纽——白云站为例,从站城融合形式、站城功能设置与流线组织要点等方面展开深入设计探索,总结创新站城融合设计策略,包括将传统单极核的交通方式转变为多极核模式以处理站城融合枢纽交通冗杂问题、以管道化与资源共享的方式处理站城社会车进出服务问题、通过安检后置与城市客厅处理站城界面问题、通过设计路径可选择性处理站城效率与效益问题等。 相似文献
498.
《现代城市轨道交通》2011,(5):108-108
为提高列车的运行性能,同时满足乘客的需求,瑞士联邦铁路(SSB)提出了“合作运行”的新概念,重新设计列车的运营过程,巧妙地分配列车调度的潜力。“合作运行”的概念允许通过驾驶室里的驾驶员界面对列车运行线路做出实时调整, 相似文献
499.
500.
合肥公交集团有限公司始创于建国初期的1955年,正式成立于1956年2月1日,同日开通了合肥历史上首条公共汽车线路。作为省会城市的合肥公共交通,从创办设想到线路通车,自始至终都得到了省、市各级领导的关心与支持。 相似文献