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31.
<正>公司简介株洲天力锻业有限责任公司系株洲电力机车厂的子公司,前身为株洲电力机车厂锻压车间,承担着电力机车、城轨车辆车轴、电机转轴(半精)及其它锻件产品的生产,是我国轨道交通装备锻件的专业化生产基地。公司现有员工400余人,拥有800吨液压快锻机、0.5-3T系列电液锤、160T-1600T系列摩擦压力机、正火炉、井式电炉等各类设备200多台(套),完整配套的下料、车轴/转轴粗、半精加工、调质热处理、高频淬火、铝合金处理、电镀等生产线,具备年产900台六轴大功率交传电力机车和500节城轨车辆的柔性制造能力。  相似文献   
32.
高频振动对柴油机湿式气缸套穴蚀的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
从气缸套的高频振动入手,分析气缸套穴蚀的产生机理,试验证明穴蚀的根本原因是活塞敲击缸套使缸套产生高频振动,从而使缸套水腔中冷却水产生穴蚀气泡.提出改善缸套振动、抑制气缸套穴蚀的措施.  相似文献   
33.
以Vossloh300扣件胶垫为研究对象,利用配备温度箱的万能试验机测得其在-60℃~20℃的耗能刚度。在试验基础上结合温频等效原理及车辆-轨道垂向耦合Timoshenko梁模型,在频域内探究该型扣件频变阻尼对高铁轮轨系统动力特性的影响。结果表明:Vossloh300扣件胶垫在20℃,4 Hz激振频率下阻尼系数约152.2 kN/(m·s-1)。Vossloh300扣件频变阻尼主要影响车辆-轨道垂向耦合系统1/3倍频中心频率22 Hz以上的振动响应,即:①增大车辆和轨道系统22~56 Hz的中高频振动,同时减小其60~256 Hz的高频振动;②在512~1 500 Hz范围内,钢轨垂向1/3倍频加速度振级最大值增大了5 dB,同时,扣件力1/3倍频幅值最大值减小了92%。因此,为精确预测高速铁路车辆及轮下结构随机振动响应,需考虑扣件胶垫的阻尼频变特性。  相似文献   
34.
总结了减速顶滑动油缸外径采用高频淬火代替氮化的效果,并从工艺性和经济效益、生产效率等方面进行详尽阐述。  相似文献   
35.
深入探讨了单载波频域均衡(SC-FDE)技术在短波通信中的应用问题.论述了SC-FDE的基本原理,分析了其峰平比(PAR)、频率偏移、计算复杂性等间胚,仿真了其在短波多径信道下的性能.分析和仿真均表明,SC-FDE是一种能与OFDM相媲美的短波波形设计方法,在短波通信中具有良好的应用前景.  相似文献   
36.
<正>一、准备工作——劳动保护护目镜:可以保护眼睛,避免其被飞溅的液体或粉尘伤害。口罩及防毒面具:可以防止粉尘及有害气体进入呼吸道。高性能防噪音耳塞:保护听力,使之不被环境及设备的高频噪音伤害。丁腈橡胶防护手套:可以有效保护皮肤,使其不受溶剂等的侵蚀。线手套:用于打磨工序,可保护手部,使其免受切割和划伤等伤害。劳动保护鞋:可以避免脚部受到磕碰、刺伤或重物坠落等伤害。二、施工流程——车身缺陷修补1.清洁表面使用通用除胶剂清洁待修区域边角部位也需要清理干净确保待修表面无污物或除胶剂残留  相似文献   
37.
放大电路的频带宽度主要取决于三极管本身的高频特性,选用频率特性高的三极管是展宽频带、改善高频性能的有效途径.在铁路信号产品的开发中,逐渐找到一些简单有效的补偿方法,如在移频信号综合检测仪的开发中运用了基极补偿的方法,使基于2600Hz载频的调频信号的处理得到了很大程度的改善.  相似文献   
38.
高频保护是220kV及以上高压输电线路的主要保护,为了提高传输功率和保证电力系统运行的稳定性,对继电保护的快速动作提出很高的要求。在高压输电线路上,目前广泛采用一种以输电线路本身作为通道,按比较线路两端电气量的原理工作的保护装置,即高频保护装置。为了对高频保护有一个全面的认识,本文对该保护加以说明,便于日常工作中能处理好各种问题。  相似文献   
39.
介绍了一种城轨车辆高频隔离辅助变压器的设计思路,主要对变压器铁心选择、绕组设计、寄生电感及损耗计算等关键项点进行阐述,最后通过试制一台60 k VA样机验证所设计变压器性能满足系统应用要求。  相似文献   
40.
本人有一部锐志,想改音响一月前做了如下作业:主机用先锋的6850前置6碟DVD,一台DLS-A3功放推前门一套DLS-UP6两分频,后门原厂喇叭未改动,低音用KOVE的AG1400推一只12英寸威格。整体感觉听一些流行曲如绝对发烧、高频还可以,中低频有力但浑浊,许多细微环节表现不出,本来想换对MORE的海碧丽来听,(此喇叭以前听过,分音清晰,高频更是同价位中数一数二,只是中低频有些软绵绵)但又怕与A3不太相衬,于是前两天又将前门喇叭换成DLS的UR6黄盘,效果立刻不同。感叹真是一分钱一分货啊!  相似文献   
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