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891.
易云 《现代城市轨道交通》2011,(4):118-118
庞巴迪Primove无接触网电力牵引系统将在奥格斯堡电车路网示范运用。Primove将电缆埋在轨道下，通过电磁场产生感应电流，通过车辆下方的感应线圈， 相似文献
892.
893.
以交流传动电力机车直接力矩控制系统的研究为背景 ,提出了一种感应电动机直接力矩控制系统方案 ,建立了该方案的仿真模型 ,采用MATLAB/SIMULINK软件对该方案进行了仿真研究 .仿真结果表明该系统具有良好的静、动态性能 . 相似文献
894.
本文介绍了几种用于逆变器馈电感应电动机控制系统的数字控制算法。文章首先提出应用相应数字控制律的定位伺服机构的两种结构，并研究了控制器参数的直接调节法。该方法能使设计得到期望的动态性能产消除由于恒定或缓变负载干扰引起的稳态位置误差。本文对非线性位置控制设计尤其给于重视，因为在电转矩达到了由逆变器载流量决定的极值时它可保持期望响应。 相似文献
895.
896.
陈建明 《变流技术与电力牵引》2005,(2):9-12,22
文章提出了基于H-G图建立感应电机饱和模型的新方法,它只需用H-G图中每个饱和点对应的3个参数来描述电机的饱和.另外这种方法还可以推广到考虑其他影响因素的电机,比如温度和集肤效应时的电机建模.文章将这种模型与感应电机有、无交叉耦合的两种传统模型进行了比较.仿真结果显示,这种方法较交叉耦合饱和模型在精度和准确度上有更多优点,特别是在启动和满负载运行时. 相似文献
897.
介绍了一种基于空间矢量调制的感应电机直接转矩控制的新方法,即通过定子磁链偏差与转矩偏差计算出下一个控制周期内需要加在电机定子绕组上的电压,采用空间矢量调制方法得到逆变器的开关控制信号。它具有开关频率恒定,转矩和磁链波动小等特点。仿真结果验证了所述方法的有效性和正确性。 相似文献
898.
899.
900.
宝天段TGZ-400车站感应电台开通使用几年后,其收发转换控制电路经常发生故障,造成电台收发不良,不能正常使用,影响车机联控工作.为此我们进行了改进. 相似文献