全文获取类型
收费全文 | 7547篇 |
免费 | 236篇 |
专业分类
公路运输 | 2254篇 |
综合类 | 1364篇 |
水路运输 | 2285篇 |
铁路运输 | 1780篇 |
综合运输 | 100篇 |
出版年
2024年 | 68篇 |
2023年 | 260篇 |
2022年 | 274篇 |
2021年 | 332篇 |
2020年 | 249篇 |
2019年 | 255篇 |
2018年 | 121篇 |
2017年 | 151篇 |
2016年 | 158篇 |
2015年 | 220篇 |
2014年 | 277篇 |
2013年 | 321篇 |
2012年 | 325篇 |
2011年 | 395篇 |
2010年 | 332篇 |
2009年 | 376篇 |
2008年 | 362篇 |
2007年 | 332篇 |
2006年 | 293篇 |
2005年 | 263篇 |
2004年 | 259篇 |
2003年 | 270篇 |
2002年 | 235篇 |
2001年 | 224篇 |
2000年 | 223篇 |
1999年 | 164篇 |
1998年 | 145篇 |
1997年 | 123篇 |
1996年 | 132篇 |
1995年 | 127篇 |
1994年 | 104篇 |
1993年 | 100篇 |
1992年 | 85篇 |
1991年 | 66篇 |
1990年 | 66篇 |
1989年 | 76篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 15篇 |
排序方式: 共有7783条查询结果,搜索用时 421 毫秒
911.
正交各向异性圆柱壳的振动分析及比较研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对静水压力作用下正交各向异性圆柱壳的自由振动特性进行了分析。基于Flugge壳体理论,列出了正交各向异性圆柱壳在静水压力作用下的振动微分方程,对于两端简支的边界条件,推导出关于静水压力和频率的特征方程。用代数方程求解公式得到方程的解析解。本文详细讨论了壳体参数(L/R、h/R)和材料特性参数(Eθ/Ex)等对振动特性的影响。本文还分析了应用Love-Timoshenko、Donnell壳体理论的计算结果与Flugge理论的结果差异,同时指出文献[1]的一个错误。 相似文献
912.
窗式空调器振动噪声源的分析和控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以某国产KC-20型窗式空调器为实验对象,应用振动与噪声测量和分析系统研究了窗式空调器在实际运行过程中的噪声强度分布和振动特性,根据振动和噪声产生的原理,找到窗式空调器的主要噪声源和振动源,然后根据结构系统的振动与噪声控制原理,在充分利用窗式空调器内部的空间的基础上,提出在离心叶轮上安装金属网罩、增加轴流风机叶片数、安装隔声板、在窗式空调器内壁和隔板上粘贴吸声材料以及运用阻尼技术来抑制窗式空调器的机械结构的振动等降低窗式空调器噪声的方法,并分别对各种方法所取得的效果进行了测量,验证了所提出方法的可行性,取得了较好的效果。 相似文献
913.
集装箱船弯扭耦合振动分析 总被引:5,自引:1,他引:4
本文基于薄壁结构力学基本理论,提出了一种适合于大开口集装箱船弯扭耦合振动分析的薄壁梁有限元模型。该模型考虑了翘曲、剪切及剖面转动的影响,以及货舱大开口和抗扭箱(甲板梁)引起的结构不连续性。其例中,计算结果与三维有限元分析结果、模型试验结果相当吻合,而薄壁梁有限元的计算效率要高得多,算例还表明抗扭箱(甲板梁)对提高集装箱船的抗扭刚度有十分重要的意义。 相似文献
914.
前言在近年来新制的高速电动車辆的轉向架上,一般都采用空气彈簧装置,这对改善車辆在高速运行时的稳定性及舒适性,有着显著的作用。而在过去制造的旧型轉向架中,叠板彈簧还是占絕对多数,这种轉向架占現有車辆的半数以上,由于叠板彈簧轉向架在高速运行时,其稳定性及平稳性方面存在着显著的缺点,因此,如何将这些旧型轉向架进行改 相似文献
915.
本文对水下三维弹性结构振动的声辐射问题进行了流体-结构声耦合振动的数值计算。对结构部分采用有限元法。流体部分采用边界元法。文中着重研究了边界元法中矩阵元素的数值计算,解决了流体与结构作用界面上的结合问题并简化了计算,编制了相应的较适用的计算机程序,对实例在微机上进行了计算,得到了满意的计算结果。 相似文献
916.
917.
918.
919.
利用已研究出的高速铁路动荷载,采用粘弹性边界,运用有限元法建立轨道-路基-大地二维动力分析模型,分析板式无砟轨道交通引起的振动在大地中的传播特性。计算分析表明:地表的振动强度随着离轨道中心线的距离增加而逐渐衰减。离轨道中心线近处,地表振动较强,而且加速度主要频段在20 Hz以上;离轨道中心线较远处,振动较小,加速度主要频段在10 Hz以下。随着离轨道中心距离的增加,加速度幅值随之减小,而且地表20 Hz以上的振动衰减得较快,10 Hz以下的振动衰减得较慢。 相似文献
920.
针对某车辆在行驶试验时,在车速57 km/h时出现低频5.4 Hz的驾驶室异常振动的现象,振动形式为俯仰振动,人体乘坐舒适性主观感觉很差。先后采用多种常规振动分析试验方法对该车进行振动分析,也未能分析出引起驾驶室异常振动的原因。最后对该车的车架和驾驶室进行模态试验分析,分析判断得出该车在行驶时驾驶室异常振动的频率与车架整体一阶弯曲时的接近,由此判断该车驾驶室异常振动是由车架整体-阶弯曲引起的。根据试验分析结果,文章最后对某车问题的改进方案综合评价后提出了合理的改进方案。 相似文献