激扬东海——纪念上海港工进军洋山工程十周年

<正>从2002年6月至今,上海港务工程公司参与建设洋山这片热土已经有十个年头了。今天,港工凭借建设洋山深水港所积累的优势。一跃成为国内名名列前茅的水运施工企业,将诚信港工的旗帜树立在越来越多的工程上,而这一切,都始于那些激扬东海的日子……     

傍山公路棚洞设计

棚洞是一种有效的防护结构,适用于浅埋、偏压、易失稳产生崩塌和落石的边坡地形条件.以小草线关门山至汤沟改扩建工程棚洞设计为实例,详细介绍了傍山公路棚洞的设计情况.     

以《2006年海事劳工公约》为视角,谈完善洋山港区船员岸上福利设施

介绍于2013年8月20日实施生效的《2006年海事劳工公约》关于船员岸上福利设施的要求,借鉴国外著名港口船员岸上福利设施建设的成功经验,分析洋山港区船员岸上福利设施的现状和不足,从履约及加快上海建设国际航运中心和发展自由贸易区软环境的角度,指出完善洋山港区船员岸上福利设施的必要性,并提出在近期和远期需要采取的措施建议.     

奋战在紧急救援第一线——洋山“11·03”重大交通事故救援纪实

<正>2014年11月3日上午,一辆沪D23347大型客车满载49名乘客由上海市南浦大桥客运中心集散中心始发,运送乘客经小洋山岛至沈家湾客运中心搭乘班轮前往浙江嵊泗县。10时08分,当该车沿小洋山岛东海大道由西向东行驶至能源路西约300 m处时,因驾驶员赵某俯身捡拾掉落车厢里的手机,致使其驾驶的大型客车向右偏离,碰撞道路右侧侧石后,又向左急打方向,造成车辆失控侧翻,6人当场死亡,43人不同程度受伤。     

TST技术在扎营山隧道地质超前预报中的应用

目前国内普遍采用地震法技术对隧道进行地质超前预报。本文主要介绍目前较为先进的地震超前预报技术——TST技术,并在扎营山隧道地质工程实例中运用TST技术来分析如何对隧道进行准确的超前预报。     

金鸡山隧道拓宽改造方案研究

金鸡山隧道的环境复杂、控制因素多,其拓宽改造方案需要考虑既有条件和工程安全。通过对金鸡山隧道拓宽改造控制因素的研究表明:实施方案可采用增建D隧道和扩建A隧道;D隧道施工前应进行B,C隧道的病害加固和防护;爆破施工应采用微震动控制爆破技术,应进行既有隧道的震动监测、交通管制和台车防护;A隧道的爆破拆除应尽量先清除衬砌背后的松散岩体,可采用预加固措施和人工凿除初期支护。     

多岛屿、多汊道环境下大型深水港建设中的水沙问题

洋山港海域多岛屿、多汊道,是由大、小洋山两条岛链围成的喇叭口型的海域,潮汐水道以落潮流为主、高含沙量、强潮流,泥沙运动主要以悬沙为主。通道内潮流基本为东南-西北向往复流,潮流平均流速在1.0 m/s,最大流速都在2.0 m/s以上,含沙量在1.0 kg/m3以上。根据其海域边界特点,利用任意三角形网格建立了能较好拟合洋山港海域边界的二维潮流泥沙及地形冲淤变化数学模型。应用2006年4月实测水文泥沙及地形冲淤资料进行了验证,验证结果表明,该海域潮位及定点同步垂线流速、流向、含沙量过程的计算值与实测值吻合良好,洋山港海域通道内地形冲淤变化情况和实测值接近,较好地复演了洋山港一、二期工程建设后海域流场、含沙量场和地形变化。     

山推与中铁十一局签署战略合作协议

2011年7月26日,山推与中铁十一局集团有限公司在湖北武汉签署了《战略合作协设》。山推公司总经理王飞、副总经理曹永信、中铁十一局集团有限公司副总经理张树海以及山推进出口公司相关人员出席了签约仪式并签署协议。     

EPC承包模式下施工阶段设计管理的探索与实践

结合参与福建石狮鸿山热电厂煤码头及引堤工程EPC总承包项目设计管理的体会,从设计文件的管理、设计质量的管理、设计变更的管理和设计现场服务管理4个方面对EPC承包模式下施工阶段设计管理的工作进行探索,并指出设计管理中应注意的事项.     

构建上海国际航运中心与航运服务中心双引擎发展模式

<正>从2005年开始,上海港口货物吞吐量已连续3年位居世界首位。集装箱吞吐量自2003年起已连续4年位居世界第三,预计今年集装箱吞吐量将超过2600万TEU。上海港位于我国海岸线的中心,地处"黄金水道"和"黄金海岸"的交叉点,背靠中国最具发展潜力的长三角经济区和长江沿线