天目山隧道施工废水特征分析及处理

天目山隧道进口段毗邻"新安江—富春江—千岛湖"国家级风景名胜区,为避免隧道施工废水影响当地生态环境和饮水安全,对其特征进行分析,发现废水中悬浮物(SS)和酸碱度(p H)超标,且含有重金属。部分水样中汞(Hg)和镍(Ni)超标(其中Hg的超标频次较高),其他重金属未超标,废水中出现重金属与地质有关。采用"初沉+混凝+沉淀+过滤"工艺处理废水,初沉主要去除大颗粒悬浮物,混凝、沉淀主要去除细颗粒物和重金属。结果表明:处理后的废水各指标均满足排放要求,处理成本为0.51元/m3,经济性较好。     

大型沉井基础长期位移规律及对全桥影响分析

根据实测数据分析五峰山长江大桥北锚碇大型沉井基础就位后的沉降规律,基于Winkler模型计算、数值仿真研究沉井基础长期水平位移和沉降对大桥的影响.结果表明:沉井在下沉就位后沉降呈先快后慢再趋于稳定的规律.基于Winkler模型计算的沉井水平位移在1.485～2.971 cm,采用分层总和法计算得到沉井沉降为2.643 ...     

新船型

七0八所开发设计疏浚工程船创国内之最；中国长航重型滚装船设计取得突破；国内首制可调距舵桨消防船出厂；上海船研所“洋山深水港江海联运集装箱船型开发”项目通过验收。     

洋山深水港的眼睛--记上海洋山水上交通管制中心

上海洋山VTS系统主要设备从国外引进,系统包括洋山交管分中心和分别设在大洋山、大戢山、芦潮港、小洋山、小衢山和下三星前哨的六个雷达站。它是集雷达监测、VHF和微波     

把握新形势构建新格局实践新观念加快推进洋山深水港区的建设与发展

2005年10月，在上海举办了“长三角地区港口合作发展论坛”，主题是“新形势、新格局、新观念”。现在，我围绕论坛主题谈些自己的见解。     

自主创新：上海港航 从“谋篇”走向行动

已经拥有“全球第一”桂冠的上海港，在世界港口的巅峰上没有被眼前的奇观美景陶醉，而是在默默找寻一种继续攀登的动力。2006年6月，胡锦涛总书记在考察洋山深水港和振华港机集团时留下了谆谆之言：从加快转变经济增长方式，促进产业结构优化升级入手，大力发展先进制造业和现代服务业，增强自主创新能力。在新的起点上，自主创新正在成为上海港航业持续发展的一种巨大驱动和新坐标，而作为建设创新型港口的主要组织者和实施者，上海港口管理局从目标确立的第一步出发，正在展开从观念转变、谋篇布局到规划实施的一系列行动。[编者按]     

洋山深水港：中国迈向国际航运中心的骄傲

历史将以浓墨重彩记载值得自豪的这一天：2005年12月10日，世界第一个建在海岛屿上的离岸式集装箱码头——洋山深水港向世界宣告它的建成开港。在茫茫大海上托起的一个集装箱深水大港，已经矗立起15台起重能力达65吨的集装箱桥吊，1600米岸线码头迎来了当今世界最新一代集装箱船。     

上海海关首次公布“十一五”蓝图

上海海关日前首次对外公布了“十一五”期间的发展蓝图。上海海关关长孙毅彪认为,今后诲关工作将以洋山深水港区(一期)和保税港区启用为推动力,以提升国际航运中心的集聚和辐     

加快内河航道建设 实现航运中心建设新突破

<正>上海10年的航运中心建设,尤其是随着洋山深水港一期、二期工程的建成,已跃然成为紧跟新加坡之后的国际第二大集装箱港口,成绩斐然。     

上海国际航运中心建设面对“软实力”大考

上海国际航运中心建设启动至今已12年。作为一项国家战略的推进，其最具标志意义的阶段性成果已在两大工程“硬件”上充分显现：长江口深水航道工程目前已实现11米水深的阶段目标；洋山深水港区一、二期以及三期A段先后建成并投入运营。与国际大港相比，上海港已经在港口能级、航道水深、船舶艘次、航线辐射、货物吞吐量等多项指标上，达到了世界先进水平。