V型冲沟落石防护结构设计

为了解决危岩落石对山区高铁运营的威胁,并改善乘车的舒适度,以宝兰客运专线南马棕山隧道和千家沟隧道之间的大水沟落石防护结构设计为背景,提出锚索(锚杆)框架梁边坡防护与拱形明洞相结合的综合防护设计方法;根据地形、地质情况,结合受力分析,拱形明洞防护结构独立于桥设计,其基础采用纵梁+墩、钻孔桩;应用有限元对落石的运动轨迹、冲击能量及拱形明洞结构进行数值模拟,验证了结构布置的合理性及安全性。     

动态

为期1个月全国涉水工程通航安全大检查19日启动全国涉水工程通航安全大检查于11月19日正式启动。检查为期1个月,采取自查和督察相结合、检查和整改相结合的方法。此次大检查旨在全面规范涉水工程建设和运营秩序,发现和纠正涉水工程建设、营运中存在的重大缺陷和事故隐患,提高从业人员的安全防范意识,坚决遏制施工、作业船舶事故发生,确保水上交通安     

深圳市过境与疏港货运交通组织实施保障措施

以保证深圳市过境与疏港货运交通组织方案顺利实施为目标,运用交通规划、交通管理和系统工程理论对南坪快速塘朗山支线的交通管理策略进行研究:分析塘朗山支线的关键性、道路现状及存在的问题;针对交通组织方案实施的不同阶段,进行交通需求预测和服务水平分析;提出了管理策略,并进行效果评估。管理策略保证了塘朗山支线的交通功能和货运交通组织方案的成功实施。     

国道202线三排山隧道病害分析及治理

针对国道202线三排山隧道现存的病害,以理论与实践相结合进行研究,多角度分析了隧道病害的成因,并提出了治理的方法。通过有限元软件ADINA模拟计算和施工实践表明:整治方案达到了安全、经济、合理的预期目标,成功治理了三排山隧道的病害。     

草帽山隧道施工变形分析及控制措施研究

本文围绕张承高速公路草帽山隧道施工过程中发生拱顶下沉量过大、地表开裂、支护开裂、土体塌落和钢拱架变形等诸多问题,采用现场监控量测和数值模拟方法,对隧道产生变形机理进行深入分析,并提出了相应的控制措施。本文的研究成果可为类似的隧道施工提供借鉴。     

石崆山Ⅱ号右线高架桥设计

结合福建省漳龙高速公路上一座主跨155m的高墩弯预应力混凝土箱梁刚构连续组合体系桥，介绍该桥的桥型选择，施工步骤及设计计算分析，根据计算结果得到高墩弯桥的受力特点可供同类桥梁设计参考。     

南京疏港公路近距离路堑开挖对栖霞山铁路隧道结构的影响研究

南京市龙潭港疏港一级公路在栖霞山铁路隧道北侧呈近距离平行延伸，挖方路基距离铁路隧道的最小净距仅为11．9m，按相关规范推算现有铁路隧道宽9m，高8．5m。为了确保施工期间沪宁铁路栖霞山隧道的正常运营，必须对设计路线给予正确合理的分析评估，以保证设计方案合理、参数取舍可行，最终对路堑的施工方法、施工方案提出了工程预防措施。     

大步山隧道初支与防排水施工

通过对漳诏高速公路大步山隧道Ⅱ类围岩初支与防排水施工过程中新技术、新材料和新工艺介绍，提出了隧道初支与防排水的新观念和采用的新做法．对类似隧道围岩施工具有一定的借鉴意义。     

京珠国道主干线粤境高速公路靠椅山隧道路线方案比选

靠椅山隧道是京珠国道主干线上规模最大、最长的隧道,该隧道方案的优选,关系到施工工期、造价和营运的安全以及费用等问题.通过对技术标准、造价、地质条件等因素的分析,最终确定正线方案.     

江西省景程实业有限公司

<正>江西省景程实业有限公司是集船舶工程、化工研制、服装制造、设备租赁、物流运输、房地产、酒店经营等多元化产业于一体的民营企业,具有独立法人资格,注册资金500万元。公司发展历经20余年,现有员工7000余人,拥有中高级技术人员和管理人员500余人,总资产逾2.6亿