全文获取类型
收费全文 | 632篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 168篇 |
综合类 | 63篇 |
水路运输 | 341篇 |
铁路运输 | 46篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 35篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 27篇 |
2011年 | 35篇 |
2010年 | 31篇 |
2009年 | 47篇 |
2008年 | 70篇 |
2007年 | 46篇 |
2006年 | 82篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有645条查询结果,搜索用时 15 毫秒
471.
3月24日1330时,随着"飞洋127"轮在洋山三期7#泊位的安全靠泊,洋山深水港实现了自3月1日对内支线集装箱船舶动态实施精细化管理以来船舶安全靠离泊内支线船舶500艘次,为港口的营运畅通节省时间成本近800小时。 相似文献
472.
采用GPS技术对洋山深水港码头、承台进行平面位移连续监测,获取平面位移随潮汐波动的日变化特征和平面位移长期变化特征.阐述了平面位移监测方案的优化,介绍了数据处理与沉降规律分析的方法. 相似文献
473.
上海港是一个腹地型的世界级国际集装箱吞吐港,集装箱箱源主要来自于长三角地区、长江流域及我国中西部地区。其集装箱集疏运以公路为主,占运输量的80%以上,水路占15%左右,而铁路极其薄弱,不到1%。公路运输比例始终居高不下,铁路运输在港口集疏运系统中无用武之地。随着洋山深水港及芦潮港的竣工使用,上海港集装箱吞吐量将继续大幅度增长,与此同时,对其集疏运系统提出了更高的要求。 相似文献
474.
475.
曹会芹 《国防交通工程与技术》2014,12(5):47-51
以沪昆客专茅坪山隧道为研究对象,介绍了橫洞进入正洞施工技术方案的实施,即2#横洞施工至正洞左中线后,用弧形圆顺的方式进入正洞大里程方向,然后按照横洞净空尺寸上坡开挖至正洞拱顶高程,并继续沿大里程方向施工10m,扩挖支护达到正洞标准尺寸、形成作业空间后,转向相反方向施工。介绍横洞进入正洞的挑顶施工技术,交叉口位置支护加固处理、仰拱施工技术的综合应用。上述技术使横洞进入正洞施工进展顺利,无事故发生,确保了施工进度,缩短了施工工期,节约了施工成本,提高了施工经济效益,可为类似工程提供有益借鉴。 相似文献
476.
为选用合适的D-P准则以获取理想的计算结果,对不同D-P系列屈服准则进行比较系统及深入的研究,论证准则转换强度折减的本质。以梅大高速圣人山隧道为背景,采用现场监测和数值模拟相结合的方法,分析各分区岩体稳定性状态随开挖过程的演化规律。结果表明: 1)隧道拱底区应力调整最为强烈,拱顶次之,侧壁最弱; 拱顶区围岩经历了压剪、拉剪、压剪循环破坏过程; 侧壁区围岩以压剪破坏为主,其压剪松动区形态呈“侧耳形”; 拱底区各点在掌子面通过目标截面后一直处于三向受拉状态。2)选用不同的屈服准则对θσ计算结果影响不大,但对应力计算结果影响较大,计算中同时考虑围岩关键部位受力状态进而采取合适的D-P准则很有必要。 相似文献
477.
478.
近年来,上海港集装箱运输快速发展,集装箱吞吐量已连续3年位居世界第一。上海港尤其是洋山深水港区的机械设备堪称世界一流,其系统软件(如码头营运管理系统软件)不论在设计理念还是实际应用效果方面都处于全球港口软件领域的前列;然而,上海港在绩效管理、作业流程设计等诸多方面仍有较大提升空间。 相似文献
479.
1我国启运港退税政策概述2012年3月,财政部发布《关于在上海试行启运港退税政策的通知》,宣布自2012年8月1日起,对从青岛和武汉启运报关出口,由上海浦海航运公司和中外运湖北有限责任公司承运,从水路转关直航运输经上海洋山保税港区离境的集装箱货物试 相似文献
480.