提升二连浩特口岸站国际联运能力的对策

根据二连浩特口岸站现状和国际联运的特点,分析影响口岸站国际联运能力的因素,从满足我国能源需求和促进地方经济发展方面,说明发展二连口岸站具有重要意义。在此基础上提出优化国境站间工作环境,不断提升口岸通关效率,提高物流园区的利用率,完善信息技术保障功能,充分释放口岸站运输能力,完善运输组织方式,提升调车作业能力等提升国际联运能力的对策。     

基于MATLAB城市轨道交通站间距的确定

目前,我国的城市轨道交通建设正在进入高速发展期,预计至2020年末累计投运里程将达到7000公里左右,届时轨道交通将覆盖全国主要大中城市,在城市交通系统中发挥主体、骨干作用。城市轨道交通具有安全准点、速度快、舒适便捷等优势吸引着大量的客流。     

城市综合客运枢纽进出站道路交通方案设计——以宿迁综合客运枢纽为例

为解决宿迁市综合客运枢纽与市内快速路网体系（上海快速路）快速衔接问题,对工程概况、技术标准、建设条件进行了分析,根据远景年交通量预测,对总车道边进行了计算,研究确定了城市快速路与综合客运枢纽如何进行快速转换的设计思路,并对总体方案进行了比选,选择出了较优的综合客运枢纽进出站交通方案     

乾元公司铁路专用线场站模式探讨

目前,传统的铁路专用线建设模式是铁路专用线自接轨站接轨,通过区间正线引入厂区的建设模式,这种模式的区间正线受地形条件、厂区位置和沿线规划影响较大,这些影响将不可避免地导致铁路专用线建设工程投资的增加,如能根据运输性质考虑缩短区间正线长度,在接轨站旁边设装车作业站,将大大减少专用线工程投资.以乾元公司铁路专用线建设模式为例来研究铁路专用线场站模式,就如何在接轨站旁边设装车作业站,实现接轨站设备与铁路专用线共用进行探讨.     

对提高天津地铁双林站折返能力的研究

地铁是一种大容量、高效率的城市交通方式,而折返能力则是制约地铁通过能力的关键因素.分析天津地铁运营的具体情况,指出双林站折返能力的不足之处,提出3种改进方案;通过方案比选,选定"在双林站前增加一条渡线"的可行性措施,可以彻底改善该站的折返能力.结论:只有从硬件和软件两方面结合起来共同考虑,才能最大限度地提高列车的折返能力,充分发挥地铁的运输效能.     

一种新型的移动加氢车

本文介绍的一种新型移动加氢车是在普通储氢长管拖车基础上配置了系列专用装置,能直接给燃料电池汽车提供加注服务。它还能以固定加氢站为母站,实现加氢子站的功能。笔者主要对移动加氢车的主要结构、工作流程、主要特点及安全措施等方面进行介绍。     

东南沿海海雾分布的统计与预报

此文利用1961～1990年船舶气象报资料，国家气象站、海洋站公开发布的观测资料，对东南沿海的海雾出现频率和各主要小海区雾频率的时空分布进行了统计分析，并给出了东南沿海海雾预报及雾航安全的着眼点。     

对新形势下加强站车卫生监督的思考

面对铁路跨越式发展和 5次大提速的新形势 ,铁路卫生防疫站必须在统一思想、认清形势、明确责任、提高对站车卫生工作重要性认识的基础上 ,充分发挥站车卫生专业技术作用。大力开展科研攻关 ,有效遏制鼠蟑危害 ;加强食品卫生监督 ,严防发生食物中毒。要以规范监督、科学执法全新的站车卫生监督形象为铁路跨越式发展保驾护航。     

盖挖顺作法在深圳地铁科学馆站的应用

本文以深圳地铁一号线科学馆站的设计为例，介绍盖挖顺作法应用于地铁车站。科学馆位于深圳市中心区深南中路上，该区环境优美、交通繁忙、商业发达、居民密集，地铁车站的施工对该区的影响极大。本站采用盖挖顺作法施工，在保证路面交通、施工安全、车站功能、工程质量以及施工工期等方面均取得了较好的实际效果，并且土建投资得到有效地控制。盖挖顺作法施工时对周边的环境影响小，获得良好的社会效益。盖挖路面系应围绕路面车辆通行能力、施工工序以及临时路面结构受力体系进行设计。     

浅论上海铁路集装箱杨行结点站选址的合理性

上海铁路集装箱杨行结点站位于上海市吴淞工业区内，工程选址与《上海市吴淞工业区环境综合整治实施规划》所规划的地块使用功能存在一定的矛盾，但能很好促进上海市北部物流中心的建设，满足上海市城市总体规划关于上海市城市发展目标和功能的定位。本文拟从与城市规划相容性的角度论述结点站建设选址的合理性。