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百船无奈困江中,扬帆竞发待何时?忆往昔,珠水东流,烟波浩浩,百舸争流。但如今在公路、铁路、航空三大物流业的交识逼迫下,刚放下疲态渐进复苏的珠江内河水运又遭断流堵船之苦。去年入秋以来,江面堵船之事屡闻不鲜,少则几十,多则上百,严重之时甚至上千。无论是被称之为"黄金水道"的北江,还是被视为两广交通大动脉的西江,在水浅船搁之时都有着说不出的疼痛! 相似文献
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《中国远洋航务公告》2010,(1):39-39
2009年6月25日,长江水运发展协调领导小组第二次会议在合肥召开。长江水运发展协调领导小组组长、交通运输部部长李盛霖出席会议并作重要讲话。会议期间,交通运输部与沿江七省二市人民政府共同签署了《关于合力推进长江黄金水道建设的若干意见》,财政部、交通运输部与沿江七省二市人民政府共同签署了《推进长江干线船型标准化实施方案》。国家再增加10亿元预算内资金, 相似文献
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8月18日22时40分,颜某驾驶江苏车号牌的江铃牌货车,经烟台港环海路客运站码头准备乘船去大连时,被烟台港公安局消防支队执勤民警在车厢内查获5瓶共计55kg液化石油气。经鉴定,该物品压力在2.5MPa左右,属易燃易爆危险化学品。目前,消防支队已按照相关法律法规对该车司机进行消防行政处罚。 相似文献
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肇庆市地处泛珠三角区域的交通枢纽要道,是中国进军东盟自由贸易区的战略通道之一,全国第二大流量的西江黄金水道贯通全境,是“全国文明样板航道”。目前该城市拥有港口码头166个,有国家级口岸1个,二类口岸10个,3000吨江海轮可常年直达市区。正式登记在册的各类乡镇客渡船300艘,渡口130.5道,持证渡工380人,分布在西江、北江干流以 相似文献
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在6月26日召开的2012珠江片区“中国航海日”活动新闻发布会上,广西壮族自治区两江黄金水道建设领导小组办公室副主任、广两壮族自治区交通运输厅副厅长周一农强调,建设两江黄金水道并充分发挥其沟通中东两的沤纽作用,是沿江各省经济交流,并实现优势互补的基础条件,是区域内调整优化产业布局、促进产业升级集聚的必要途径。 相似文献
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“在2020年中通道总运量实现1600万吨左右”,这是黔西南州航务管理局局长张祖其心目中期待的“黄金水道”,也是千千万万黔西南州人民的期待。黔西南州有着丰富的矿藏资源,然而“不畅”的运输通道,让这些紧俏的资源多数只能继续深藏地底。“西南水运出海中线通道”的大建设为黔西南人民带来了脱贫致富的希望。如何将中通道的运量做大,成为了黔西南州航务管理部门面前最现实,也是最急切需要解决的难题。 相似文献
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今年广西将投资140亿元发展水运,力争实现到2012年末广西北部湾港港口综合通过能力接近2亿t,西江黄金水道港口吞吐能力接近1亿t。这是2012年2月16日广西港航工作会议上传出的消息。 相似文献
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本刊从交通运输部获悉,交通运输部进一步加大力度支持广西西江黄金水道建设,西江航运干线南宁至贵港二级航道、南宁港中心城港区牛湾作业区一期、南宁港六景港区六景转运站作业区、柳州港阳和港区码头、百色港田东港区祥周作业区等5个项目获得交通运输部补助资金7.6亿元。 相似文献