建设武汉航运中心 打造长江黄金水道

<正>习近平总书记在武汉新港阳逻核心港区考察时强调指出,长江流域要加强合作,发挥内河航运作用,把全流域打造成黄金水道。国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》明确指出,发挥港口枢纽作用,加快上海国际航运中心建设,推进武汉长江中游航运中心和重庆长江上游航运中心建设。结合实际贯彻落实习总书记的指示和国务院《意见》精神,就是要认真搞好长江上、中、下游三个航运中心建设,把全流域打造成黄金水道。武汉长江中游航运中心建设已上升为国家战略。推进武汉长江中游航运中心建设,打造长江流域黄金水道时不我待。     

港口浅整合样本--西江港口联盟

“西江沿线城市的决策者已经深感单兵作战的疲惫,他们需要携起手来,共同发力,形成巨大合力,从而推动解决西江水运发展存在的问题与困难”,这是曾经作为西江港口联盟始作俑者之一的原珠海港集团董事长杨润贵发出的声音。他说,珠海港将为打造西江黄金水道和西江通向世界之门,为西江流域走向世界提供更快速、更便捷和更经济的出海通道,建立西江港航企业业务协调沟通机制,带动西江流域经济社会发展。     

江清海晏 护港兴市——常熟海事服务沿江经济发展在行动

2012年,一个崭新的常熟港呈现在世人面前。伴随着长江南京以下12．5米深水航道一期工程的全面展开,一个长江黄金水道的亿吨大港正在呼之欲出。而常熟海事人正以高效的监管能力、优质的服务水准、良好的职业道德和崭新的精神风貌呈现在人们的视野,将辛勤的汗水播洒在服务地方经济、助推港口发展的第一线。     

对接长江黄金水道加速湖南经济发展

湖南水资源丰富,湘资沅澧四水汇洞庭、入长江,形成了一个南通珠三角、内进大西南、外达江海的天然水运网络,其航道里程、运力和运量分列全国第三、六、九位。湖南作为内陆省份,重点加强以港口城市为依托的现代物流综合枢纽建设,打通“外     

合力推进长江黄金水道建设着力构建江海联运物流通道

进入新世纪,长江流域已成为我国经济总量规模最大、实力最强和最具发展活力的经济带之一。一、湖北是构建江海联运物流通道的重要枢纽1．湖北在全国水路交通布局中具有重要的战略地位湖北地处长江黄金水道中段,具有“得中独厚、得水独厚”的水运优势。我国两大宏伟水利工程,即三峡水利枢纽工程和南水北调中线工程,均在湖北境内。就水路交通看,湖北通航河流229条、通航里程8 385公里,居全国第六位;国家规划的20条水运主通道,在湖北境内有长江、汉江和江汉运河3条,其中长江在湖北境内里程为1 038公里,占长江干线航道的36％;国家规划的长江11个内河主要港口,湖北就有武汉、宜昌、     

同舟共济:开创长江航运科学发展新局面

<正>深入学习实践科学发展观活动目前正在长江全线全面开展。面对国际金融危机带来的巨大挑战,我们必须坚定信心,振奋精神,把学习实践活动的成果转化为促进长江航运科学发展的动力。紧紧围绕2020年实现长江航运现代化的宏伟目标,建设黄金水道,打造"四个长江",实施三步战略,化挑战为机遇,同舟共济,共同开创长江航运科学发展新局面。     

构建长江经济带综合交通运输体系

长江经济带建设是国家战略,推动长江经济带发展必须依托黄金水道完善现代综合交通运输体系,充分发挥交通运输的基础保障和先导作用。本文在全面总结长江经济带综合交通运输体系发展现状的基础上,结合国际国内新形势对交通运输的要求,提出了以黄金水道为主轴构建长江经济带综合交通运输体系的基本思路、总体目标和主要任务。     

信息

云南构建面向东盟的现代物流中心；东北5海关合作推动物流发展；浙江加速发展现代物流业；海丰搭建全球物流平台；天津港加大投资力度；《长江航运信息化总体规划》通过审查；澜沧江—湄公河成为“黄金水道”；……     

浅议广西西江黄金水道通航建筑物建设管理体制

为了推动广西西江黄金水道更好地服务于区域经济建设,文章分析了广西西江黄金水道通航建筑物建设运营管理体制现状以及存在的问题,提出了符合广西特色的通航建筑物建设、运营、管理的模式,阐述了通航建筑物运营管理体制改革创新发展的思路。     

抓住水运建设机遇促进江西中部崛起

江西拥有156公里长江黄金水道,赣江、信江、抚河、饶河和修河五大水系,以及全国最大的淡水湖——鄱阳湖,具有发展水运得天独厚的条件。航道里程居全国第八位,达5176公里,是水运比较发达的省份之一。