以漓江品牌提升桂林旅游价值

漓江旅游航线是举世闻名的5A级国际旅游产品,素有“世界旅游之江”的美誉,作为桂林、广西和中国的一个重要的旅游品牌和接待“窗口”,漓江航线每年约有150万人次的中外游客到此观光游览。漓江这条旅游“黄金水道”,已成为桂林旅游业经济增长的重要支柱和龙头产业,每年为市财政创汇1亿元以上,取得了显著的社会效益和经济效益,为桂林市经济振兴和发展做出了积极的贡献。     

梧州：依托＂黄金水道＂ 重铸昔日辉煌

水是梧州生命之源,水是梧州发展的动力。依托西江这条“母亲河”,梧州曾是广西现代工业发祥地,并铸造了昔日的辉煌。     

合力打造西江“水上高速公路”

如何进一步发挥西江“黄金水道”作用,尽快把西江打造成“水上高速公路”、“绿色物流大通道”,成为推动社会经济协调科学发展的新引擎,足西江流域社会各界的共同心声。如何协同建设四江,理顺管理关系,落实好西江的规划、建设和管理、运营等责任,关键解决好管理、资金、综合开发、省区协作等水运建设中存在的突出问题：     

关于加快建设长江下游深水航道的思考

<正>长江黄金水道横跨我国西南、华中、华东三大经济带,集"黄金水道"和"黄金海岸"于一身,在我国实施西部开发、中部崛起和东部率先的区域发展战略中地位十分重要。下游深水航道是长江黄金水道中含金量最高的河段之一,在我国经济社会保持持续、快速增长,而资源和环境等约束     

《关于合力推进长江黄金水道建设的若千意见》签署

6月25日,在长江水运发展协调领导小组第二次会议期间,交通运输部与沿江七省二市人民政府共同签署了《关于合力推进长江黄金水道建设的若干意见》（以下简称《意见》）,从三个方面提出了12条意见,进一步合力协作,推进长江黄金水道建设。     

加快长江黄金水道建设促进重庆经济发展

一、加快长江黄金水道建设有利于促进长江流域经济发展长江黄金水道是重庆及周边省市经济发展的重要支撑。我市长江干线沿岸区县面积占全市的44％,人口占50%,全市60％以上经济开发区和特色工业园区沿江布局,2005年沿江地区国内生产总值占全市的71％。全市85％以上的外贸物资运输依靠内河航运,40%左右水运量为周边省市货物中转。重庆汽车、摩托车、钢铁、     

高速发展中的上海港外贸集装箱集疏运

一、上海港集装箱运输的发展趋势分析上海作为我国最大的沿海开放港口城市,早在20世纪30年代,就凭借挟长江"黄金水道"口门之优势和沟通海内外之便利,成为远东的航运中心。一度封闭式的发展虽曾使上海港的国际地位下降,但从20世纪80年     

四川省将建最大新港——江北港区

四川省拟在2021年开始动工新建最大的港口项目——江北港区暨国家高新区重装产业园. 一、新建港口是四川省发展经济的客观需要 近年来,随着社会经济的发展,四川省政府努力支持泸州市发展经济,在四川省政府工作报告中,意在把泸州市建设成四川省仅次于省会成都市的经济副中心.根据《中国(四川)自由贸易试验区总体方案》《四川省人民政...     

航运企业在长江开发中的发展之路

0引言 长江经济带是国家发展的黄金地带,长江航运潜力的开发也成为重要的课题被列入国家“十一五”规划。党中央、国务院和沿江各省市高度重视开发长江、建设长江、发展长江。建立以集装箱为主的长江现代物流网络也是推动黄金水道与上海国际航运中心合作发展的关键。     

打造“数字长江”发展现代航运

面对国内外情势和行业发展环境的变化,交通运输部长江航务管理局（下文简称长航局）在总结以往长江航运发展宝贵经验的基础上,紧紧围绕2020年实现长江航运现代化的总体目标,提出“一条主线四个长江”的发展战略,“一条主线”是指“建设长江黄金水道,发展现代长江航运”,“四个长江”是指“数字长江”“平安长江”“阳光长江”和“和谐长江”。