梧州水运通道建设步入“黄金期”

正所谓“西江通五省,总汇在梧州”,因坐拥西江“黄金水道”,梧州市享有“百年商埠”的美誉。在珠江-西江经济带发展即将上升为国家战略之际,梧州市在新一轮改革发展大潮中奋勇争先,积极推进基础设施建设及重点水运项目,正朝着建成连接西南、中南,走向粤港澳的国内区域性综合交通运输枢纽大步迈进。     

四川篇黄金水道从这里启航

长江自雪域而来,一路广纳百川,汇流成江.四川将在流急滩险、航道弯曲的川江之上奋力突围,在黄金水道上开拓出“新蜀道”,顺江而下出川,成为长江经济带开发的“桥头堡”。     

云贵篇越过山,联通黄金水道

云贵之地是迷人的.众多的河流穿行于云贵高原上,像一个勤奋的雕刻师,不停地勾勒地面,造出的景象——山岭盘结、沟壑纵横、谷深山高、峰峦叠嶂.山水之间,散落着无数人间仙境.金沙江的虎跳涧大峡谷谷深达3000米,乌江河谷也深达300米-500米.北盘江打帮河上源的黄果树大瀑布,从几十米高的陡崖上直泻犀牛潭,气势恢宏,碎玉飞溅,如烟、如雾、如尘,是中国最大的瀑布。     

利用泛珠合作平台打造西江黄金水道

日前，以“西江经济带产业转移与产业承接”为主题的粤桂港澳青年企业家、青年学者西江行暨西江经济发展论坛在南宁召开。广西壮族自治区政府副主席杨道喜表示，希望能充分利用泛珠合作的平台，发挥大西南资源丰富的优势，借助粤港澳资金相对充裕以及港口、航运业的丰富经验，联手打造西江黄金水道，建设西江经济带。     

见证传奇

这是一个奋战的工地，它不仅承载着打造西江亿吨黄金水道的光荣使命，还经受着攻坚克难的艰巨考验；这是一支顽强的战斗队伍。关键时刻，他们总能挺身而出，以果敢的行动来弘扬一种闪光的精神；危急时刻。他们总能义不容辞，以无私的付出来实践响亮的口号；他们，就是奋战在右江鱼梁航运枢纽工程建设一线的西江集团建设者。     

西江黄金水道建设快马加鞭

西江黄金水道建设正在如火如茶地进行着，这条航道不仅影响着西江流域产业链形成和东部产业转移布局，也影响着西江沿线布局的西部大开发、环北部湾经济区、珠三角发展规划纲要等国家战略部署，如何让这条航道“黄金十足”，将成为广西区努力的方向。     

闽江闸坝对通航的影响及对策

闽江是福建省第一大江，通航里程1956.8km，沟通三明、南平、宁德、福州等36个县市。闽江上游矿产、森林资源丰富，集中了福建省主要大中型工业及商品粮生产基地；闽江下游福州港是福建省的主枢纽港。闽江历来是沿海与闽北联接的“黄金水道”。     

黄石港船舶流预测与应用

黄石港位于长江黄金水道中下游，货物出口以水泥及其熟料、钢铁、非金属矿石、矿建材料、煤炭等为主，货物进口为金属矿石、石油、矿建材料、煤炭、钢铁等。随着黄石市经济社会发展，特别是冶金、水泥等产业的快速发展。近年来黄石港货物吞吐量迅速增长，2000年以来年均递增14．7％，2006年全港完成货物吞吐量达到2064万t，在金属矿石、水泥、钢铁、矿建材料和外贸物资运输中发挥了重要作用。     

如何充分利用长江黄金水道浅谈

<正> 充分利用长江黄金水道,是解决交通运输瓶颈,发展现代物流业,开辟新的经济增长点的有效途径,应引起社会高度重视。随着三峡成库后航道的改善、政府对水上运输的重视及入关后外贸发展的需要,对黄金水道的开发已刻不容缓,开发长江黄金水道的综合物流开发价值远胜铁路、公路若干倍,其真正意义是推动或带动西部开发。     

西江黄金水道建设的生态环境问题及对策研究

文章基于西江黄金水道的生态环境现状和建设规划情况,分析了在西江开发建设过程中产生的主要生态环境问题,并提出了针对性的保护对策,为协调西江开发建设与生态环境保护的关系提供理论依据。