加快建设黄金水道 推进江海航运一体化发展

本文紧密结合贯彻实施依托黄金水道推动长江经济带发展和促进海运业发展两大国家战略,着眼于江海航运一体化联接国内国际两个市场的新要求,以新常态、新机遇、新发展揭示了江海航运一体化发展的现状与未来,并立足长江航运实际,提出了加快黄金水道建设,推进江海航运一体化发展的新思维、新举措。     

铁路资讯

汉巴渝高铁列入国家级规划 近日，国务院发布了《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（下称《意见》），随《意见》一并印发的还有《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014—2020年）》（下称《规划》），而巴中机场、汉巴渝高铁双双列入其中。     

李盛霖眼中的广西水运

广西对于北部湾的想象是西部省市区的“出海龙头”，对于其境内1480公里西江中游的想象是“黄金水道”，对铁路的想象是亚欧大陆最大的“天然十字路口”……     

长江—— 当好主力军合力推进黄金水道建设——专访全国人大代表、交通运输部长江航务管理局局长唐冠军

“长江黄金水道是建设长江经济带的基本前提和重要支撑.”而“主力军”,则是交通运输部长江航务管理局局长唐冠军对长江航运在长江经济带建设中角色的定位。     

三峡库区船舶安全须防万一

三峡大坝蓄水成库后,内河以及库区航运事业得到了迅猛发展。蓄水至175米线后,库区通航水深4.5米的航道可以达到548公里且平均航宽在100米以上,＂黄金水道＂焕发出勃勃生机,5000吨级单船和万吨级船队可从坝前直达重庆更是给予了内河航运业莫大的实惠。但是,在航运人泰然享受三峡工程蓄水方案成果之时,是否也意识安全形势的严峻？     

黄金水道上的永嘉力量

张家港永嘉码头拥有722米的岸线，3个专业集装箱泊位。秉承“安全、优质、及时、高效”质量方针和“一切为了客户，为了一切客户”经营理念，22年来，张家港永嘉码头在长江三角洲地区形成一定规模，已成为长江中下游集装箱重要的中转港口。     

云浮水上应急体系助力珠西经济发展

处在珠江一西江经济带上的云浮，地理位置优越，发展潜力巨大。其水上应急体系的建立将为西江经济的健康、安全、稳定发展提供支撑。 在珠江一两江经济带上，云浮位列其中。它地处广东西江黄金水道南岸，是连接珠三角和大丙南的交通枢纽，地理位置优越。其近期建成的水上应急体系为经济带建设预热了一把。     

了解亚丁湾 正视亚丁湾——“亚丁湾”盗寇肆虐,黄金水道阴云笼罩

近期,亚丁湾地区海盗猖獗,途经轮船被劫事件时有发生,过往船只无不自危。2008年10月,中海集运“新福州”轮进行了一次欧洲之行,途经了海盗横行肆无忌惮的亚丁湾。“新福州”轮船长孙友林特别为《中国海事》撰稿详细介绍了穿越亚丁湾过程中的所见所闻,本刊将分两期予以刊登,供读者参考。     

综合信息

交通运输部部务会议审议并原则通过四项议题，广西计划全面启动西江亿吨“黄金水道”建设，2008年全国海上搜救成功率达96．5％，广西制定枯水期河运措施确保安全，马士基航运撤并中国区总部，北部湾经济区港口发展战备地位突显，中国去年登记船吨9600万。     

奋斗六十载 交通换新颜

伴随着新中国的诞生与成长，广东交通人在百废待兴的南粤大地快速而高质量地刻划出一条条宽阔平坦的铁路公路，蜿蜒畅顺的黄金水道，美如彩虹的桥梁，还有那星罗棋布的港口中、码头、车站，同时编织了通向五大洲上百个国家和地区的航海和航空网络，使一艘可与国际接轨的现代化轮船、一架架机型先进的银鹰和一辆辆高档车辆满载着货物或欢快的人群，迎着朝阳，驶向更辉煌的明天。