疏水微形貌表面水下减阻研究进展

疏水微形貌表面减阻是一种新型仿生减阻方法,也是国内外减阻研究领域的热点之一。该文在分析天然及人造疏水微形貌表面界面一般特性的基础上,从壁面滑移流动、表面微形貌等角度总结了国内外疏水微形貌表面减阻理论研究的最新成果,然后分类给出了近年来疏水微形貌表面减阻微观及宏观试验的研究进展,最后分析了疏水微形貌表面可能的减阻机理及目前存在的技术问题。     

罗素与命题统一体

统一体问题是形而上学中的基础问题,它事关结构性实体,即由组成部分“组合”而成的复杂性实体(如句子、命题和事实),如何可能的问题.历史地看,统一体问题由于布拉德雷的工作而为人们所熟知,并且直至今天依然没有得到完满地解决.罗素很早就认识到这一问题的重要性,并投入巨大精力去解决它,但是这一问题如此困难,以至于为了解决它,罗素不仅在大的哲学立场上数易其帜,在具体哲学问题上更是常常前后矛盾、反复无常.那些他步入哲学舞台时曾引以为豪的立场和观点,如反心理主义、外在关系说(关系是项),都逐渐为他所抛弃.即便如此,罗素依然没能提供一种有希望的解决方案,更不用说实际地解决它.     

加筋碎石桩复合地基沉降分析方法

结合加筋碎石桩复合地基工程特点和承载变形特性,研究其桩土相互作用形式和受力变形机理,将复合地基分为加筋段、非加筋段和下卧层三部分,并根据各段的受力变形特点建立相应的沉降计算模型,进而提出加筋碎石桩复合地基沉降分析方法,以反映加筋段桩土相对滑移特征及非加筋段竖向和径向变形对沉降的影响;最后通过工程实例计算,并与其他计算方法及实测值进行比较分析,说明该方法的合理性与可行性。     

《交通信息与安全》杂志2014年获奖优秀论文

<正>为更好地促进杂志的发展,加强杂志社与论文作者及广大读者的沟通,鼓励更多优质论文作者投稿,提升杂志的影响力,不断提高办刊质量,《交通信息与安全》杂志社决定从2011年开始进行年度优秀论文评选活动,为此专门制订了《交通信息与安全》杂志年优秀论文评选及奖励办法。2014年优秀论文的评选经过初选、评审,产生了邢健等作者撰写的     

印度英雄小型摩托车产量将翻番

近日,已经结束同本田合作关系的印度英雄摩托车公司表示,当前正在积极发展业务和销售,其小型摩托车产量将翻番,希望可以与本田一争高下,占到印度国内摩托市场的25％。     

钢-混凝土组合梁考虑滑移时收缩徐变应力分析

对于工程中常用的钢-混凝土组合梁,根据组合截面平衡和变形协调条件,利用钢和混凝土材料的本构关系,建立了关于截面内力的微分方程,在微分方程中考虑了钢和混凝土之间的相对滑移、连接件刚度、混凝土收缩和徐变的影响。最后采用差分法求解了简支组合梁在均布荷载作用下的应力历程,并对连接件刚度、环境相对湿度等参数作了分析。     

具有新型连接件的钢-混组合梁界面抗滑移试验与分析研究

为了解具有波折开孔板连接件的组合梁的界面抗滑移性能,采用试验与有限元模拟分析相对比的方法对设有双排波折开孔钢板连接件的钢-混凝土组合梁进行了研究。通过试验得到试验梁跨中截面沿梁高的应变分布、钢梁与混凝土板的界面相对滑移、相对滑移沿梁长的分布和组合梁破坏形态;通过与试验过程相应的有限元计算分析,得到组合梁的理论界面相对滑移曲线;实测与计算结果吻合较好。研究结果表明:波折开孔钢板连接件的抗滑移性能良好,混凝土板和钢梁具有良好的协同工作性能。     

HDS参数波形功能在本田车系CVT故障诊断上的应用

1利用HDS对CVT系统进行故障诊断的基本思路利用HDS的数据分析功能对CVT系统进行故障诊断的基本思路是:先找出CVT在各工况下异常的参数(在必要时对此参数采用波形分析),然后分析造成此参数异常的原因(按照机械系统、液压系统、电子控制系统等的分类方法分别分析),然后制定出检查方案。可以看出,在故障处理中重要的一步是找出异常的参数,在CVT系统的数据列表中包括大量的参数,有些参数只采用数值分析存在一些局限,还需     

水泥混凝土桥面防水黏结层材料性能评价分析

防水黏结层是桥面铺装的重要组成部分,桥面防水层对于桥面铺装的使用效果有重要影响,桥面防水黏结材料的选择是否合理影响着桥面的使用性能。用于桥面防水层的黏结材料类型较多,整体而言可分为涂膜类防水层、结构性防水层、卷材类防水层等,结合室内试验和试验路对不同类型防水材料做了性能评价,为桥面防水层材料的选择提供参考,并结合双层式SMA桥面铺装的特点,推荐采用热喷沥青加碎石的结构性防水层。     

LTPP关于水泥砼路面错台对平整度影响的研究

介绍了美国路面长期使用性能(LTPP)项目在水泥砼路面错台量与平整度相关关系分析方面所做的研究,说明了错台量和平整度数据采集与分析方法及相关结论,针对LTPP在错台量与平整度二者相关关系研究方面存在的问题提出了建议.