基于实证分析的商业银行汇率风险度量方法研究

文章运用实证分析方法研究了汇率风险计量方法,并开展了多种情景下的汇率风险压力测试.研究表明:运用VaR模型能够实现汇率风险价值的度量,而压力测试作为极端情形下的风险评估是VaR模型的有效补充.商业银行风险管理者可以依据计量的风险值调整敞口额度和外汇资产负债比例,控制风险.     

沥青温度敏感性指标评价与附加指标研究

分析了针入度指数评价沥青感温性能的优缺点,针对其不足之处,自行研发了可对多个温度下粘稠度进行测试的沥青稠度测试仪,引入了能在较宽温度范围内表征沥青感温性能的稠度-温度指数,并分析评价了该指标的合理性和可行性,提出了计算该指标的方法。测试误差和测试温度范围对指标影响的研究结果表明:稠度-温度指数有效地避免了针入度指数的缺点,可以作为沥青感温性的附加评价指标。     

提高斜拉索索力估算精度的一种新方法

根据斜拉桥拉索振动的特点,建立了考虑垂度及斜度影响的振动微分方程,并利用奇异摄动解法进行求解。不仅考虑了索的刚度,而且将索的边界条件假定为简支和固支耦合的情况,在此基础上提出了频率法的索力计算实用公式。分析比较了目前国内外的其他主要计算公式,结果表明该公式具有高精度和计算方便的特点。将该实用计算公式用于南京长江三桥施工控制中,通过对实际斜拉索测试得到的各阶频率进行计算,并与设计索力和压力传感器得到的索力进行对比分析。计算表明该公式能够满足实际工程的需要,可广泛适用于频率法测估各种索类结构的内力。     

汽车技术研究中心公布2006年度第二批碰撞评价结果

中国汽车技术研究中心近日正式公布了2006年度第二批碰撞评价结果．参与碰撞测试的这6款汽车是：天津一汽丰田皇冠轿车、广州本田思迪轿车、一汽大众速腾轿车、奇瑞汽车的奇瑞A5、浙江吉利自由舰、比亚迪F3。[第一段]     

北欧地区货车测试大比拼——斯堪尼亚R620与沃尔沃FH16 660

两辆车都胜利地完成了此次低温测试，即使在温度低达-38℃的环境下行驶，尿素水溶液也不会冻结。两辆车的得分都很高。虽然每辆车都是实力雄厚，但我们给出的最为公正的结论是：战成平局。[编者按]     

本色·价值重拾经典力帆（LF125—3）3A系列测试手记

引子金色的田野,沉甸甸的麦穗,现代农业为我们展示了丰收的希望;米勒的油画《拾穗》为我们讲述了收获与劳作的金色之美!每年的五月中下旬,我国小麦的主产区,都要从淮河北岸开始,一路向北陆续进入收获期。摩托车—麦收—《拾穗》,本来是风马牛不相及的事物,但自从拿到LF125-3,并要对它进行为期3个月测试的第一天起,面对车·收获的季节,使我不由自主地联想到了米勒的《拾穗》……     

中型客车车身骨架的参数化设计方法研究

将先进的参数化思想运用于客车车身骨架的设计中,总结出一套基于特征和约束的参数化设计方法和原则。根据客车通用的结构特点,以已有车型作为参照,在Pro/Engi-neer的平台上利用Pro/Program进行二次开发,创建了中型客车车身骨架的参数化模型,并提出了参数测试的方法和步骤。本方法的应用将大大缩短设计开发周期,并有效降低设计成本。     

专注导航：卡仕达CA4005便携导航测试

以前总把导航行业想得高深莫测，认为这不是一般的人可以介入的行业，后来看到防盗器、倒车雷达等等与汽车通讯电子沾点边甚至连八竿子都挨不着的厂商也来生产导航时，猛然发现这个行业经过几年的摸爬滚打，产业链已经非常成熟。有专门生产主机模具的、有提供卫星定位模块的，有出售导航引擎的，更有多家地图与导航软件可以让人挑肥拣瘦的。所以你只要到珠三角电子生产基地走一圈，签几张单，就可以推出导航产品了。     

巅峰之战——11品牌13款高档汽车膜对比测试

自从一款名叫威固V70的汽车膜问世，中国汽车膜的市场格局就发生了一些变化。它的高透光率与隔热率以绝对优势超过当时所有在中国销售的汽车膜，人们开始有了高档汽车膜的概念。销售人员向车主推销时，汽车膜比较的对象，也由3M、雷朋等品牌增加到威固，车主大抵会听到：“我的膜比起威固V70、3M如何如何”等等，大意是该汽车膜的各方面性能与这些品牌相差无几，但不同的是都有一个诱人价格。     

环保志愿者 Lexus RX400h长期测试

一周试用行程接近一千公里，RX400h留下的最大印象是低油耗，综合路况平均8．5L／100km对于这类大排量SUV来说是难得的[编者按]