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受李盛霖部长委托,5月2日上午,徐祖远副部长在中国海上搜救中心主持召开了“交通运输部防控甲型H1N1流感疫情专题会”,交通运输部有关司局(厅)领导参加了会议。会议决定成立交通运输部甲型H1N1流感联防联控领导小组,由翁孟勇副部长担任组长,冯正霖副部长和徐祖远副部长担任副组长,有关司局(厅)作为领导小组成员单位, 相似文献
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2020年受新冠疫情影响,广州航空货邮量下降程度高于国内其他城市机场,与往年领跑增速形成鲜明对比.为找出疫情下广州航空物流下降原因,研究确定大量对比数据下的影响因子.首先,对比航空运力和通关时间数据发现,上海、深圳机场采取增加国际运力尤其是欧美国家运力、提高通关效率等措施对货邮正增长起到积极促进作用;其次,对比物流设施... 相似文献
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步入2020年不久,疫情的局势便已经牵动起全国亿万人民的心。虽然正值春节假期,但汽车产业早已行动起来,无论是病患处置、卫生消毒,或是物流运输,都能看到无数车企忙碌的背影,他们虽然不在医护前线,却用自己智慧与汗水的结晶为一线医护人员提供了最有效、最及时的支援保障。 相似文献
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为探究重大突发疫情对我国港口运营能力产生的影响,从投入产出的角度设计重大突发疫情下我国港口运营能力评价指标体系,依托投入产出指标构建细分指标权重的DEA模型和具有权重偏好的WP-SBM-DEA模型评估重大突发疫情发展不同时期内的港口运营能力,运用空间三维图和莫兰指数散点图分析出重大突发疫情对港口运营能力的影响规律及其空间特征.结果显示:重大突发疫情潜伏期、增长期、爆发期、衰退期、长尾期内我国港口运营能力的平均水平分别为0.617,0.523,0.4,0.474,0.615,表明重大突发疫情对我国港口运营能力产生短期负面影响,并且重大突发疫情爆发期产生的负面影响最大,但不会改变我国港口发展长期稳中向好的趋势.此外,重大突发疫情下我国港口运营能力的空间三维图具有多个高低不同的峰值、莫兰指数散点图中90%的港口位于第1象限和第3象限,表明我国港口运营能力的空间差异化、集聚化特征不受重大突发疫情的影响. 相似文献
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2020新冠肺炎疫情来势凶猛,国内采取了"封城"、停工、停学的严管措施。基于工业企业年后复工延期、供应链短期偏紧,用户购车观望,客运量与货运量短期下滑等因素的影响,我国宏观经济将短期下行,并对商用车市场的发展产生了较大影响(详见本期焦点栏目)。笔者分析认为,这场新冠肺炎疫情的出现将加速或者改变目前我国商用车行业的格局,对于我国专用车行业来说或将呈现以下新变化和新机遇。 相似文献
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新冠肺炎席卷全国,重创了近两年处于下行的汽车行业。受疫情影响,近期,关于轻型车国六标准实施的话题成为业内焦点,各大汽车集团在全面落实国六标准上遇到重重问题,几乎无法按期达标,强烈呼吁国六标准和道路运输车辆达标车型标准适当延期实施。中国汽车工业协会在听到企业呼声的第一时间,快速展开调研,在兼顾严格执行环保要求和企业实际问题的情况下,从行业角度向政府部门提交了《新冠肺炎疫情对轻型车国六标准实施的影响及建议》。 相似文献
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在新型冠状病毒爆发的这场看不见敌人的战争中,没有人能独善其身,每个人都可以为疫情的防控贡献一份力量。面对严峻的防控形势、艰巨的防控任务,作为唐山市唯一一家负压救护车生产企业,唐山亚特专用汽车有限公司(以下简称唐山亚特)积极响应上级号召,克服各种困难,在1月29日提前复工,紧急投入负压救护车的研发生产工作中,为防控应急物资保障提供支持。 相似文献