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651.
建立了随机齿侧间隙的单自由度齿轮系统的非线性动力学模型,利用变步长Runge-Kutta法对系统在确定齿侧间隙和随机齿侧间隙两种情况下的运动微分方程分别进行了数值求解,结合系统随量纲-间隙平均值变化的分岔图、相图及Poincaré映射图,分析了系统在确定齿侧间隙和随机齿侧间隙两种情况下的动力学特性,在此基础上研究了随机干扰对齿轮系统的动力学影响,发现随机干扰对系统的周期运动影响较大,对系统的倍化分岔过程影响显著,而对系统的混沌运动影响较小.  相似文献   
652.
利用ANSYS和ADAMS对二级摆线针轮减速器进行动力学仿真,建立一、二级传动关键部件摆线轮为柔性体的刚柔耦合动力学模型.在满载工况下对减速器动态响应进行仿真.分析摆线轮的弹性变形对系统动力学特性的影响.结果表明,此工况下摆线轮与针齿的啮合力增大,系统的振动明显大于多刚体系统.  相似文献   
653.
吴艳茹 《船舶工程》2014,36(6):34-38
柴油机的传动机构中,较普遍采用齿轮传动,齿轮的工作状态直接影响着传动的准确性,从而影响柴油机的正常工作。基于虚拟仪器柴油机齿轮传动故障诊断系统,能够对齿轮工作状态实时状态监测、时频域分析、诊断,从而有效地分析出齿轮传动中所发生的故障部位、性质、程度、原因等,为柴油机的工作可靠提供保障。  相似文献   
654.
随着城市化进程的加快,人口迅速增长,“公交优先”已成为众所周知的城市交通发展方略,在这一方针的指导下,公交出行的生活方式得到了新的体验,越来越多的人选择公共交通出行。人们享受着城市公交带来的畅通和便利,作为代步工具的它,安全显得越来越重要。“公交优先”和“公交安全”并行不悖,中国客车业在这些方针的引导下,安全、环保、舒适、高效成为其发展方向,整车的发展离不开零部件的支持匹配,本文就安全、高效服务于城市公交车的ZFAS Tronic Lite自动机械变速器做简单介绍。  相似文献   
655.
综上,在3挡时,前排内齿圈应是顺时针减速旋转。②有发动机制动:3挡时,自动变速器控制模块可根据情况控制是否有发动机制动。如图95所示,当需要发动机制动时,除了图93所示212作元件外,超速挡制动器工作,它与中间制动器+中间单向离合器(IBH-IBF)是并联关系,双向固定前排太阳轮,则后齿圈顺时针减速旋转(输出)。  相似文献   
656.
喷油泵的作用是根据柴油发动机不同的工况,将一定量的柴油提高到一定的压力,按照规定的时间和各缸的供油次序,通过喷油器供入对应的气缸,并保证各缸的供油量均匀,供油提前角一致,使发动机具有良好的动力性与经济性。由于喷油泵总成内的柱塞偶件、出油阀偶件、油量调节机构、传动机构、调速器等均浸润在机油或柴油之中,而且各机件的受力恒定,基本不受与外部负荷、人的操作技术的影响,所以在日常运行中,只要按时保养,更换滤芯与润滑油,喷油泵的工作还是比较可靠的,少有故障出现。但笔者曾在同一上午遭遇到两场同样的、有点离奇的喷油泵事故,现总结如下。  相似文献   
657.
对具有锯齿形内齿的起动主动齿轮冷挤压成型过程中,坯料形状与尺寸选择、坯料的前处理、冷挤压模具的精度控制、齿形冲头的结构和加工质量、模具材料选择等关键技术进行了分析研究.采用不同形状毛坯进行了冷挤压成型工艺试验,指出了成型缺陷的主要影响因素,确定了合理的毛坯及其软化、润滑工艺条件,成功地冷挤压出符合零件技术要求的高质量、高精度冷挤压件.生产实践表明,该冷挤压成型工艺是一种高效、经济的近净成型加工技术.  相似文献   
658.
变速器整体动态传动过程仿真与试验   总被引:1,自引:0,他引:1  
建立了某大型自卸车变速器有限元模型,应用ABAQUS/Explicit显式动态分析方法,仿真该变速器整 体系统的动态传动过程,得到了齿轮传动系统的动态接触压力云图、齿根弯曲应力曲线和振动特性曲线,以及变速 器壳体的振动特性曲线.仿真结果与试验结果对比表明,二者吻合较好,验证了该仿真方法的正确性.  相似文献   
659.
针对国产某型轿车采用的两种等速驱动轴,利用试验方法对该驱动轴的传动效率进行了试验研究,探讨了万向节夹角、使用工况和转速等对其传动效率的影响.试验结果表明,驱动轴的传动效率随万向节夹角的增大而减小,而且两侧万向节夹角相等时驱动轴整体的传动效率会有所改善;挡位(转速和转矩)对驱动轴传动效率的影响不明显,但是在大夹角状态下,传动效率随挡位升高有增大趋势;在外侧万向节夹角较大的条件下,如果转矩不变而转速降低,则传动效率明显减小.  相似文献   
660.
因拨叉装配失误造成铣齿,从而导致起动困难甚至无法起动,且这种故障是人为的不易发现,具有很大的欺骗性,下面举两个例子供同行参考。  相似文献   
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