首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   4025篇
  免费   12篇
公路运输   2383篇
综合类   420篇
水路运输   601篇
铁路运输   598篇
综合运输   35篇
  2024年   7篇
  2023年   47篇
  2022年   45篇
  2021年   65篇
  2020年   53篇
  2019年   62篇
  2018年   16篇
  2017年   29篇
  2016年   47篇
  2015年   65篇
  2014年   128篇
  2013年   139篇
  2012年   211篇
  2011年   200篇
  2010年   186篇
  2009年   222篇
  2008年   214篇
  2007年   148篇
  2006年   146篇
  2005年   161篇
  2004年   164篇
  2003年   154篇
  2002年   114篇
  2001年   104篇
  2000年   129篇
  1999年   90篇
  1998年   82篇
  1997年   112篇
  1996年   153篇
  1995年   126篇
  1994年   105篇
  1993年   89篇
  1992年   121篇
  1991年   99篇
  1990年   93篇
  1989年   104篇
  1988年   4篇
  1987年   1篇
  1985年   1篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有4037条查询结果,搜索用时 265 毫秒
101.
由微点蚀造成的风电齿轮失效已经在国外引起了足够的重视,并纷纷采取各种措施以提高齿面抗微点蚀的能力,但国内目前对此研究很少。文中阐述了微点蚀的产生机理及危害,介绍了微点蚀的计算方法和提高齿面抗微点蚀的措施,并对某兆瓦级风电齿轮进行了微点蚀计算和分析。  相似文献   
102.
轮轨润滑是重载铁路减轻轮轨磨耗及损伤的有效措施之一。基于多体动力学理论,建立了配装不同类型转向架的C80B型重载车辆动力学分析模型,利用多点接触轮轨模型和轮轨接触摩擦功进行磨耗评价。计算得出了不同曲线工况下,轮轨润滑对交叉支撑转向架和径向转向架轮轨磨耗的作用规律。  相似文献   
103.
以前对行星齿轮传动机构的分析主要集中在各种制造和装配误差对齿轮系的影响,很少考虑相位差的影响因素。文中通过行星齿轮系简化模型,结合行星齿轮传动系的结构特点,详细说明了行星齿轮中啮合相位差的关系特性,建立了能适应于行星齿轮系分析模型的参数描述,并分析了直齿轮和斜齿轮的行星齿轮传动系相位关系及啮合刚度影响系数的异同。  相似文献   
104.
变速器常见故障的判断与排除变速器由齿轮、轴承和操纵机构组成,其常见故障主要有跳挡、乱挡、挂挡困难、异响、变速器异常振动和过热。跳挡的判断与排除跳挡是指汽车在行驶中变速杆自动跳回空挡位置的现象,尤其是在车速改变的情况下最为明显。汽车行驶时,在车速达到跳挡挡位速  相似文献   
105.
在各国政府环保、排放和安全法规不断严格和市场竞争压力不断提高的环境下,各大汽车公司和相关零部件公司纷纷加大了各种电控技术的开发力度。其中宝马公司不愧是该领域的领先者之一。本文专门介绍电控技术在宝马新5系列中的10项新技术  相似文献   
106.
国产载货汽车的起动机都有一个通病,那就是接通起动机时,小齿轮和飞轮齿环撞齿嚓嚓响(与单向离合器打滑响声不同),而起动不了发动机.次数一多,轻则撞坏飞轮齿环和小齿轮,重则起动机驱动端盖破裂,转子断轴.  相似文献   
107.
斯太尔91系列重型汽车是我国为发展重型汽车工业而引进奥地利斯太尔91系列重型汽车国产化的新型产品。其实际装用的WD615系列柴油机正时齿轮室进行了3次改型,因此目前国内用户手中  相似文献   
108.
编辑同志: 我正在学习自动变速器的有关知识,手里有一些自动变速器的书籍,读了这些资料后,我脑子里产生了许多疑问想请教技术人员帮助分析一下(如图1所示,设图中箭头转向为正——编者)。  相似文献   
109.
4.行星齿轮机构不同的组合方式 由以上行星齿轮机构传动比分析可知,简单的行星齿轮机构不能满足汽车行驶时对不同速比(包括倒档)的要求,因此,在实际应用中常常采用多个单排行星齿轮机构进行串、并联或换联主从动构件的方法来满足汽车行驶档位的需要。将两个单排单级行星齿轮机构组合起来形成的双排单级行星齿轮机构,称为辛普森结构;将一个单排单级行星齿轮机构和一个单排双级行星齿轮机构按特定的方式组合起来,称为拉维那式行星齿轮机构。  相似文献   
110.
李力  屈梁生 《汽车工程》2003,25(5):510-513
推导和证明了Haar小波连续小波变换时间和尺度的周期性,指出这种周期性可以提取出信号中的周期成分,并且使谐波和冲击信号在时间-尺度域中有不同的图形特征。因此根据这些特性可以识别齿轮裂纹产生的冲击和刚度变化,仿真和汽车变速器齿轮故障分析验证了Haar小波变换的有效性和实用性。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号