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211.
212.
文章对CRH380A(L)型动车组齿轮箱结构以及五级修过程中齿轮箱的分解、组装进行介绍,提出国内现有组装方式存在容易磕碰G侧轴承的问题,提出改进吊运工装、引导工装,降低轴承磕碰故障的发生,保证齿轮箱的组装质量,从而保证动车组的运行安全。 相似文献
213.
214.
柴油机和变频电机工作特性不同,造成实际泥泵特性曲线存在差别。分析柴油机和变频电机的设备特性,并研究变频电机驱动、柴油机单速比齿轮箱及多速比齿轮箱驱动、柴油机功率受限驱动等对泥泵性能的影响,从传动效率、调速范围、经济性及对各输送工况的适应性方面进行对比分析。结果表明,柴油机驱动的传动效率比变频电机驱动更高,变频电机驱动的调速范围比柴油机驱动更宽,中等排距工况时柴油机能提供更大的功率,变频电机驱动系统的复杂程度、初始投资、能量利用率、安全性均较高。 相似文献
215.
216.
为了减轻旋回架的重量和降低生产成本,实现轻量化设计的目的。通过均匀化方法理论,建立了以微结构单胞密度为设计变量,柔顺度最小为目标函数,体积函数为约束函数的拓扑优化数学模型,并通过Ansys有限元软件,对某型舰炮托架进行了拓扑优化研究。根据优化结果对托架进行了结构改进和有限元分析,分析结果表明,在满足结构刚、强度的条件下,托架质量减轻了16%,较好地达到了设计目标,实现了托架结构轻量化设计的目的。这对于舰炮结构改进设计具有工程应用价值,对其他一般机械结构问题也提供了一种设计思路。 相似文献
217.
<正>9000KW救助拖轮,某著名品牌9L32主机两台,单机功率4500KW,均通过离合器和齿轮箱驱动可变螺距螺旋桨,并带动轴带发电机一台(1700KW,供艏、艉侧推及拖缆机使用)和对外消防泵一台(排量1753m3/h)。本局目前已有9艘该型拖轮投入使用,6艘在建。 相似文献
218.
219.
针对某型市域车齿轮箱润滑油发黑问题,文章结合油样检测、齿轮箱拆解检查,以及接地侧流场仿真计算等进行原因分析,并通过台架故障复现试验进行确认。采取减小迷宫间隙、优化碳粉排放结构等措施对迷宫密封结构进行优化,并进行了仿真分析、台架试验和线路试验对比,结果显示优化后的迷宫密封结构可有效抑制碳粉进入齿轮箱内部。 相似文献
220.