高速、准高速列车传动齿轮箱试验技术的研究

随着我国铁路向高速化方向发展,提速车、准高速、高速列车不断出现,作为转向架的重要部件之一的牵引传动齿轮箱,其性能的优劣直接影响转向架的性能.必须通过综合试验检测手段对组装后的牵引齿轮传动箱的整体性能指标是否达到可靠性要求进行判定.本文以270km/h高速列车传动齿轮箱为例,阐述戚墅堰机车车辆工艺研究所研制的传动齿轮箱综合性能试验台在高速、准高速列车传动齿轮箱台架试验所做的工作,及在高速、准高速列车传动齿轮箱试验技术方面的成果.     

ZD105型牵引电动机齿轮箱惯性漏油,窜油故障分析及治理

根据ＺＤ１０５型牵引电动机齿轮箱惯性漏油，窜油的现象，分析其产生原因，并制定措施，治理后达到了预期的效果。     

高速集装箱船轴系、齿轮箱、主机定位安装实践与总结

从习惯于修船转向造船，是一个适应与再学习的过程。本文从我公司承建的高速集装箱船动力装置定位安装实践中，通过解决现场技术问题，总结出一些可供继续造船的经验，对于修船也有一定的借鉴。     

自主创新开发我国第二代轮对空心轴式电机架悬驱动装置

介绍了要自主创新开发研制的我国第二代轮对空心轴式电机架悬新型驱动装置中交流电动机、承载式传动齿轮箱、盘形制动技术、弹性架悬技术等四大主要技术的特征。     

主机弹性安装时主机与齿轮箱的校中计算

介绍了船舶主机采用减振器弹性安装时．主机输出法兰与齿轮箱输入法兰之间校中测量参数的计算方法。     

南京投两亿做大船用齿轮箱等产品

南京市委副书记、常务副市长陈家宝2月6日至9日在调研该市机电等11家工业企业后透露，南京高精齿轮股份有限公司计划在今年投入两亿元，发展船用齿轮箱和风力发电齿轮箱产品，陈家宝强调企业不能满足于现状，要把规模做大，争取做全国同行业的龙头老大。南京高精齿轮股份有限公司是国家机械工业的大型骨干企业，前身是南京高速齿轮箱厂。     

提高传动装置的工作稳定性

TЭ10型内燃机车上的前齿轮箱及压缩机的传动轴常常会损坏.长期以来该件一直没有得到改进.只有在TЭ10B型系列的内燃机车上使用了铸造横梁替代了板式联轴节双套可卸横梁,这样在将发电机和压缩机一侧损坏的圆盘更换成新的时才无需对发电机施行维修作业了.     

地铁齿轮箱加工工艺的优化

分析了地铁齿轮箱整体精加工的工艺方案，设计制作了齿轮箱孔加工的专用夹具。提高了齿轮箱的成品率。     

模拟齿轮箱失效的根本原因

<正>齿轮箱失效会导致内燃动车组和车辆损失运营时间和修理费。这种失效通常源于设计问题或制造中的误差、材料质量、热处理、组装缺陷或运输中的损坏。必须运用熟练的技巧判定齿轮箱最可能失效的原因。当出现瑕疵时,失效就会扩散开来,导致运营列车其他部件的损坏。例如:在某个轴承中有某个轴承罩失效,就会导致碎片损坏齿轮。这说明初始检查有可能提供一种误导性诊断,因此齿轮箱部件应进行规范的定期检查,以确保在思路上有一个     

独特的水平并列3汽缸宝马K75系列

宝马摩托车主要以对置双缸的"拳击手"著称,近年来进入了并列双缸、并列四缸、并列六缸的领域。但是我们要告诉你,虽然目前3汽缸发动机在市面上比较罕见,主要有凯旋以及奥古斯塔的F3,但是历史上宝马的3汽缸发动机十分有名,这就是K75系列。简要来说,K75作为K家族的分支,家庭成员主要有K75、K75C、K75S、K75RT,类型涵盖了街车、旅行车和运动摩托车,阵容强大,影响面广,下面就让我们来欣赏一下吧。