船用减速齿轮箱功率损失一般解析式数学证明及其应用

研究船用减速齿轮箱功率损失的数学模型。在不考虑自带辅助泵功率消耗的条件下,推导并证明了任意级减速齿轮箱功率损失的一般解析式。要点是:先由船用一级减速齿轮箱功率损失的试验曲线推导出功率损失与传递功率、输出转速之间的线性关系;然后将该线性关系的适用性由一级减速齿轮箱推广到任意级减速齿轮箱,并用数学归纳法给予证明。最后分析了该功率损失一般解析式的物理意义,列举了它的实际应用。     

三峡消防艇动力装置设计

介绍了三峡消防艇动力装置的设计概况,通过列表对比的方法阐述了“主机飞轮端＋OMEGA无级调速齿轮箱＋定距桨,自由端＋对外消防泵”、“主机飞轮端＋标准齿轮箱＋定距桨,单独设2台消防泵发动机”及“主机飞轮端＋齿轮箱＋调距桨,自由端＋对外消防泵”三种方案各自的优势和劣势。着重介绍了最终选择的动力装置的性能、OMEGA齿轮箱的结构原理以及消防船专用的电子遥控系统——EC200FIFI的模式设置,并阐述了它们在消防船上应用的优越性。     

豪门探险梦 2011款Yamaha XT1200Z Super Tenere VS Ducati Multistrada 1200 S Touring VS BMW R1200GS VS KTM 990 Adventure Dakar

很多时候,我们组织的车型对比测试,并不是一定就要见分晓,比高下,而是通过彼此的比较,进一步突显各自的性格特征,优势在哪,不足在哪,从而让骑手摆脱从造型和配置上的"纸上谈兵",而是比较完整和深入地认识"良骏",这正是对比测试多年来持续受到读者欢迎的重要原因。这次,我们尽最大努力,召集了4款最新的大型高端ADV,分别是2011年版的Yamaha XT1200Z Super Tener,Ducati Multistrada 1200 S Touring,BMW R1200GS,KTM 990 Adventure Dakar,同时还邀请了中量级ADV Triumph Tiger 800XC,作为4位选手的普遍对照车型,然后组织它们纵横穿越美国西部的多个州。从加州南部出发,蜿蜒前往蒙大拿的比格斯盖,在此我们休整了一天,顺道忙里偷闲地欣赏了XC猎兔越野赛。然后,我们折回到爱达荷州多雾的内陆地区,借道于此返回俄勒冈州的梅德福德。5位资深骑手,5台车,6个州,10天时间,逾万千米的长途跋涉,这就是我们奉上的大型探险旅行车深度测试"饕餮大餐",让您大快朵颐。     

新型内燃机车牵引传动装置和辅助传动系统的比较

近几年来，ＡＢＢ ＨＥＮＳＣＨＥＬ公司向德国和欧洲其他国家提供了７种型号的内燃动车，最新的一种是ＡＫＮ－ＶＴＡ型内燃动车，在１９９３年初交付汉堡铁路投入运用，通过对重要的牵引传动装置和辅助传动系统特点的比较研究，指明了内燃动车的普遍的发展趋势。     

铸钢齿轮箱箱体机械加工工艺的改进

对铸钢齿轮箱箱体的机械加工工艺进行了分析研究，解决了铸钢齿轮箱箱体机械加工过程中的形位公差超差的难题，并设计了专用工装，为同类齿轮箱箱体的批量生产积累了经验。     

险被国外对手借“合资”之名吃掉——“杭齿轮箱”事件敲响警钟

《新华每日电讯》2005年12月26日刊登记者专稿披露．我国最大的专业轮箱生产企业——杭州前进齿轮箱集团有限公司（简称“枕齿轮箱”）不久前在与一家跨国公司洽谈合资过程中，险些被竞争对手以“合资合作”为名端掉大本营。     

"蓝箭号"机车传动齿轮箱螺栓的失效分析与改进

1问题的提出 某机车厂生产的机车自投入运行以来,其传动齿轮箱与电机连接处的螺栓,由于受到不均匀的电机振动,加之螺栓装配后本身受力偏斜,经常发生断裂.从现场采集的2个螺栓样本来看:1#螺栓断面有清晰海滩状疲劳弧线,为典型的疲劳断裂.2个疲劳源分别位于螺纹部分离端面第8、9相邻扣的螺纹根部,它们各自向中部扩展,最后瞬时脆断,用扫描电子显微镜观察端面,瞬断区未发现明显缺陷.2#螺栓断面同样有清晰海滩状疲劳弧线.疲劳源位于螺杆上第一扣螺纹根部,2个疲劳源中以其中一个疲劳源扩展为主,其扩展面积约占断面的80%,另一个疲劳源扩展面积约占断面的10%,瞬断区约占断面的10%.     

国产地铁车联轴节调整的理论分析与计算

我国自行开发研制的地下铁道电动动车皆以悬挂在构架上的电动机，通过齿式联轴节，单级圆柱斜齿轮传动装置驱动车辆运行。本文通过理论分析与计算论证了联轴节只要在空车时调整合适，即使在同轴上两个轴箱弹簧，同时折损的严重情况下，车辆也能维持运行，不危及行车安全。在未落车之前，组装转向架时，就应把联轴节调整好，即把电动机轴线和小齿轮轴线之间调整在所计算的偏移量范围内，一但落车后不须再加调整，即达到设计要求。     

齿轮箱故障诊断技术及其发展

综述了机器故障诊技术的重要组成部分－齿轮箱的故障诊断技术及其发展状况，从齿轮和轴承两个方面介绍了各种故障的诊断方法以及作的研究成果。     

坐式摩托车后传动装置保养及齿轮的选用

采用无级变速的坐式摩托车也称踏板车，它操作灵敏、方便快捷、加速性好，驾驶者可根据不同的道路状况进行平稳连续地变速，尤其深受女性的青睐。由于坐式摩托车结构的特殊性，人们对它的后传动箱装置和齿轮油的性能以及如何选用、保养等方面的认识还比较肤浅，并存在一些误区。为此，笔者愿就这方面的问题和大家展开讨论。