集装箱码头出口堆场减少倒箱策略研究

<正>目前世界各大港口集装箱码头堆场作业通用的机械有2种:轨道式龙门吊和轮胎式龙门吊,其中占绝大部分的是轮胎吊。据不完全统计,轮胎吊倒箱单箱平均耗油1.2L,耗时1.5min,目前许多集装箱码头出口箱翻倒率为15%左右。对年出口150万TEU的码头来说,仅仅因为出口倒箱将额外耗油27万L和5625h的无效作业时间,这实在是一笔不少的损失。集装箱装卸费一般采用装卸包干费的办法,这部分成本只能是码头自己消化。因此,减少倒箱是码头重点挖掘的潜力之一,可以     

之江大桥主桥拱形钢索塔设计与施工关键技术研究

之江大桥是杭州市区西南部跨越钱塘江的一座大型双索面拱形钢索塔斜拉桥。介绍之江大桥主桥拱形钢索塔的设计与施工特点,对钢索塔节段之间的连接方式、高强螺杆精确定位措施、钢混结合段板底压浆工艺、钢索塔吊装方案、主动横撑调节措施等关键技术进行分析,并提出相应对策。     

自行式龙门吊的工地制造与拼装

贝雷龙门吊广泛用于桥梁施工中 ,可设在水上平台、桥面上用于起吊和转移施工材料及有关机具 ,其结构简单 ,在工地制造、拼装用时短 ,具有经济实效、适用性强的特点     

轨道式龙门吊吊具导板改造

为了提高吊具的着箱精度,提高装卸效率,便于司机操作,各种装卸机械的吊具上均安装导板。目前集装箱装卸设备上的吊具导板大多采用液压活动式和固定式2种形式。由于不同设备的特殊作业环境,桥吊吊具均采用液压活动导板,龙门吊(包括轨道式龙门吊)大多采用固定式导板,见图1。1问题     

集装箱码头堆场堆码方式的研讨

轮胎龙门吊工艺在集装箱的堆码方式上有两种，一种为6箱并列加一车道(车道留在一侧)．另一种为3箱十3箱，车道留在箱位中间。据我们所知，上海港军二路集装箱码头最早的箱位布置就是采用后者，后来才改为目前6箱并列的堆码方法。现在天津港集装箱公司宋天威同志来文，论证了目前这种堆码方法的不足，建议重新改回来，希望广大读者对此问题发表意见，本杂志将辟专栏讨论。     

龙门吊架梁技术在跨铁路桥梁施工中的运用

利用HD200贝雷梁和DF150—Ⅲ型架桥机横梁组拼的龙门吊,安全、方便、快捷地实现了跨京哈双线电气化铁路立交桥钢箱梁吊装成功。本文简要介绍了这种龙门吊的走行梁、横梁、天车的构造和技术条件,并阐述了架梁施工要点。     

某大桥龙门吊的结构设计和分析探讨

目前桥梁施工中预制场采用龙门吊起吊梁板是最常用的一种结构,龙门吊的设计、安全性、可靠性评价是关键一环,它决定梁板施工、起吊过程中的安全性。通过本文对龙门吊的结构设计和分析进行探讨。     

固定贝雷龙门吊设计

介绍固定贝雷桁架龙门吊设计要点,由于T梁种类多,施工工期紧,T梁架设是保证工期的关键,在靠近主桥的高墩下层进行T梁架设,采用运梁跑车从梁场运梁,安装一台固定贝雷龙门吊车配合架桥机,经支腿、钢管承载力计算,横梁静、动荷载计算,满足强度要求。     

箱梁吊装方案设计与安装

申嘉湖高速跨越湖申复线运河的双林高架桥,有预制箱梁440片,前期在预制场规划时,因桥梁沿线征地难且费用高,考虑到节省征地费用,方便现有龙门吊直接起吊安装,将预制场选定在线内21号墩～29号墩之间。箱梁的安装方案是0号台～41号墩之间全部由一对60t大龙门安装,44号墩～52号台之间待主桥半幅施工合龙后,运梁平车将梁从桥上运至运河北岸,再用从悬浇挂篮上撤下来的贝雷梁自拼架桥机进行安装。文章较详细地阐述了吊装方案的确定、设计以及错位墩箱梁的安装步骤和注意事项。     

轨道龙门吊安装大吨位钢箱梁施工工艺

文章结合飞龙大桥钢箱梁安装施工实例,介绍了轨道龙门吊安装钢箱梁的工艺原理和流程,提出了工艺操作的要点及质量控制方法,并通过工程实践验证了该工艺的技术经济优势。