龙门吊自动装卸系统设计

随着港口集装箱运输的不断发展,港口对设备机械化和自动化的要求越来越高。龙门吊是港口重要的集装箱作业机械设备,其作业效率直接影响堆场效率和集卡效率,进而对港口效率及成本产生影响。     

龙门吊防“打保龄”技术改造方案

集装箱码头龙门吊碰箱事故分为两类:一类是同贝位碰箱,主要因小车在吊具起升高度不够的情况下移动而造成,类似于打保龄球,故此类事故俗称"打保龄";另一类是非同贝位碰箱,主要因大车跑偏而导致。上述事故均会造成不同程度的箱损、货损、车损甚至人身伤害。本文以宁波港吉(意宁)码头经营有限公司(以下简称港吉码头)为例,介绍     

龙门吊集装箱吊具控制的重大创新 龙门吊无电缆集装箱吊具通过验收

2013年8月30日,由宁波北仑国际集装箱码头有限公司研制的龙门吊无电缆集装箱吊具通过了宁波市交通委员会的验收。目前,港口使用的龙门吊吊具大多采用电缆送电控制,存在诸多弊端。由于使用环境恶劣,电缆长期受风吹、日晒、雨淋、油污浸泡、紫外线辐射等侵害,电缆线很容易损坏。在使用过程中,进常发生电缆出框,电缆被吊具、钢丝绳滑轮压断的事故。而更换一根电缆线,至少需要花费4万元。为了提高生产效益,进一步节能减排,     

逆向对称切割法拆除连续箱梁桥的关键技术研究

某预应力混凝土连续箱梁旧桥采用挂篮悬臂浇筑施工,其单纵向预应力束布置复杂,拆除施工时无法搭设临时支架,因而施工难度很大。该文介绍了,在方案比选的基础上,提出一种逆向对称切割拆除连续箱梁桥的施工方法。该方法在对其拆除过程中的O#段加固、合拢段拆除、边跨平衡段拆除、6#～0-1#段拆除、0#段拆除及施工监控等主要拆除技术进行了分析研究。现场实施结果与监控量测数据表明,采用该方法进行拆除,施工安全可靠,其经验值得推广。     

城市铁路

随着两台重10吨、高约24米跨龙门吊组装任务的顺利完工,无锡地铁1号线雪浪停车场铺轨基地建设基本完成。目前,各项生产、生活配套设施及专业物资设备正陆续进场,全体项目部员工已入驻就绪,即将启动地铁1号线铺轨工作。地铁1号线雪浪停车场铺轨基地位于出入线设计终点,南面横山路,西临蠡湖大道,设计存放轨排200米、     

南方大港不是梦

荒滩野渡，渔舟晚唱， 仿佛还是昨天的故事…… 如今，只见万吨巨轮靠泊在雄伟的高大的龙门吊在欢快地奔腾，大吨货箱卡车穿梭不绝、井然有序；远处光下闪烁着银色的罐林和那密密麻麻的输油管线……     

30米跨25吨贝雷桁架组合龙门吊设计

本文介绍利用贝雷加强桁架组合成30m跨25t龙门吊的设计。     

一种新型的龙门吊电缆导向夹

我公司的门机电缆头的固定方式是麻绳捆绑或卸扣固定，因门机大车行走是非工作机构，所以故障率不高。但轨道式龙门吊的大车行走机构是工作机构，用这2种方式固定，电缆头频繁翻转变向，经常与地面摩擦，导致电缆头容易破损，造成短路时还需停机修理。并且，因电缆头破损截除，电缆的有效长度变短，甚至可能因多次截除而使整条电缆报废。我公司的#1龙门吊投产1个月内就因2次电缆头破损造成短路，     

大跨龙门吊的设计与应用

珠海大桥除主、副航道桥外均为跨径25m和40m的预应力混凝土简支T粱。其中25mT梁45孔540片，40mT梁34孔408片，所有T梁全部采用预制吊装方案，本文仅对珠海岸预制场的移梁及跨墩龙门的设计与应用作一介绍。1龙门的主要工作任务1．1珠海岸预制场设在该岸引桥的上游侧，垂直于桥轴线方向，担负着珠海岸228片25mT梁及408片4OInT梁的预制任务。预制场设移梁龙门一座（单排），净跨径Mm，高14In，承担预制T梁的起吊、横移存梁及从存梁区吊出装上运梁平车，设计起吊能力为12cio1．2珠海岸跨墩龙门净宽34ny高28m，设计起吊能力为12Ot，主要承担…