跨墩龙门吊设计

介绍了西江特大桥预应力小箱梁预制场的大型龙门吊的结构设计。     

大跨径旋转龙门吊的设计及其在桥梁施工中的应用

阐述大跨径旋转龙门吊的设计和受力特点，以及该龙门吊的主要构造和作业工序。     

目前世界最大龙门吊完成拼装

近日，振华重工为新加坡吉宝船厂建造的目前世界最大龙门吊成功完成提升拼装。该龙门吊高度达148米，相当于45层楼高；起重吨位达2000吨，可一次性成功起吊1400辆家用汽车，龙门吊高度和起重吨位均刷新世界纪录。在提升拼装中，龙门吊主梁提升重量约4000吨，要将主梁提升至148米的高度，为确保顺利提升，     

山岭重丘高速公路修建中预制梁场设计

了解梁场所在地的气候条件,计算工程数量山区气候复杂,随着海拔高度的增加气温变化较大,一般情况下海拔增加100m气温将下降约1℃,山的向阳面与背阳面因太阳光的照射时间对气温的影响相对较大,山区的降雨情况也因山势所隔影响较大,因此要了解梁场所在地的气候条件,同时还要计算每种梁型的数量。工程量的大小对工期的影响很大,可以通过表格的形式来反映所需预制梁的几何尺寸、梁的钢筋与混凝土数量及梁的数量等指标,这样可为工期测算提供详细的依据。     

7816工厂快讯

五千级吨船台竣工 中车集团台州第7816-F厂投资300多万元建造的5000吨级船台最近竣工，船台长110米，宽45。5米，安装有40吨的高架龙门吊，可同时建造两艘5000吨级船舶。该船台的竣工使用，结束了该厂建造能力长期徘徊在3000吨级以下的落后历史。     

兰新第二双线强风环境下桁架门吊的设计

以兰新铁路第二双线哈密雅子泉梁场龙门吊为实例,介绍了在强风环境下桁架龙门吊设计中的验算依据与方法,防风锚碇装置构造和槽形梁四点吊装三点平衡的结构设计。     

1000kN龙门吊安全起吊负荷的核算及标定

中港三航局三公司预制厂使用的1000kN龙门吊是1981年1月建造的，至今已使用了20a。该机主要用于预制场地内的大型码头桩、梁等预制构件的倒运、装船以及用来吊运钢筋笼和型钢等。随着预制构件需求量的不断增大，该机的生产任务日趋繁忙。该龙门吊最大起重量为1000kN是指龙门吊扁担在满吊点受均布载荷作用条件下的工况，而在特殊的工况下，如单点吊、双点吊或多点吊等吊运形式所允许的起重力，则没有明确的规定，容易造成机损和安全事故。如1996年3月3日龙门吊在吊卸钢材时，扁担离主吊点2．5m处出现弯曲变形。因此，我们     

分段基准线法轨道测量实践与精度分析

目前特大型轨道测量尚无特殊仪器设备和方法,笔者采用分段基准线法进行某特大型龙门吊轨道测量并进行精度分析,测量成果可以达到较高精度。     

贝雷桁架组拼龙门吊受力验算

贝雷椼架龙门吊在公路梁板吊装施工中有着广泛的应用,吊装安全也成为吊装施工的中一个突出的问题。本文通过对龙门吊的结构模型简化为静定结构,并进一步建立力学模型,进行龙门吊的受力验算,验证龙门吊的强度、刚度以及稳定性,保证施工质量及安全。     

大型龙门起重机主梁起升动态特性研究

通过理论推导得出了龙门吊主梁在货物离地过程激励下的位移响应表达式,深入探讨了主梁的振动状态和激励持续时间的关系,揭示了主梁的起升动态特性,为振动控制和动载系数的选取提供了理论依据。