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《时代汽车》2014,(8):68-69
从源头做起防止汽车自燃俗话说,防患于未然。首先,车主必须要对汽车自燃有深划的防患意识,尤其要针对电路老化和油管漏油两大问题进行重点关注,定期去专业4s店和维修店做保养。在电气线路方面,要对开关、蓄电池、电器、制动灯开关等进行常规检查,特别注意检查点火开关、蓄电池等大电流的电器件接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠,避免因接点松动、接线绝缘破损老化而造成的短路打火。另外,输油管道方面,要注意燃油管路老化龟裂、管路接口松脱而引起的漏油情况,避免在高温下发生自燃现象。由于燃油管道的复杂性,建议消费者去4S店定期检查,由具有资质的维修工作人员,对全车涉油管道进行全方位检修,定期疏通单向阀和通气阀、妥善解决各类油管接头密封等。 相似文献
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结合桥面改造工程实例,对桥面病害产生的原因进行分析,提出相应的加固维护措施,尤其是浇注式沥青混凝土在桥面铺装改造中的应用。 相似文献
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结合我国公路养护管理需要,研究了路面图像处理和损坏模式识别技术,提出了沥青路面损坏模式识别方法,解决了多种损坏类型并存图像的损坏模式识别关键技术.方法的基本思路是:依次分析、诊断坑槽、龟裂、块裂、纵裂和横裂等损坏,然后确定各类损坏的区域、量化损坏面积和长度,计算路面损坏率.实例验证表明,文章所介绍的路面损坏模式识别软件能有效地识别路面的坑槽、龟裂、不规则裂缝、纵裂和横裂,识别率达到95%以上. 相似文献
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观察了某远洋轮主柴油机失效排气门的显微组织和裂纹形态,检测了气门材料和腐蚀产物的成分,认为燃烧产物中的硫和钒的氧化物对气门密封面的腐蚀,是导致该气门产生裂纹的主要原因;高温燃气冲刷及冲击负荷的作用,加速了该气门的失效,其过程是由沿晶界龟裂,然后以此为裂源而引起的疲劳扩展. 相似文献
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聚丙烯网状纤维混凝土在码头面层施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
码头面层混凝土龟裂是码头施工中质量通病。通过在混凝土内掺入聚丙烯网状纤维以改善混凝土的性能。在南京龙潭港区一期工程码头面层混凝土施工中聚丙烯网状纤维混凝土取得了克服混凝土龟裂较好的效果。 相似文献
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阐述纤维混凝土功能和作用,从实验效果看,该种混凝土各种性能确比普通混凝土高,尤其用在码头面层抗龟裂效果甚佳。 相似文献
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产生脱落的原因与防止方法漆面脱落是指随着漆膜干裂,漆面与车体表面或新、旧漆面之间失去了附着力,造成漆面表层小片或鱼磷片脱落;或者漆面与其底层表面间的附着力完全丧失,使漆面大面积地脱落。产生原因①喷漆前表面清洁不彻底,待喷(或新、旧)表面潮湿或存有水分、油污、表面 相似文献
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