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111.
张梓怡 《辽宁省交通高等专科学校学报》2009,11(4):47-48
本文对重要极限lim x→0(1+x)1/x的另一种判别法进行论证,然后将此判别法运用到求解极限未定式"1^∞"型这类难度较大的题型中去,通过比较,论述,这种判别法给出的计算方法简便易行,从而解决了教学中的一大难点,具有较好的实用性。 相似文献
112.
为解决桥门式起重机所频发的电气故障,将PLC应用于起重机电控系统中。介绍了PLC(可编程控制器)的性能特点和桥门式起重机电控系统的工作原理,介绍了用PLC控制器实现限位保护、综合保护、过流保护的设计技巧。 相似文献
113.
In this paper, a proposed car-following driver model taking into account some features of both the compensatory and anticipatory model representing the human pedal operation has been verified by driving simulator experiments with several real drivers. The comparison between computer simulations performed by determined model parameters with the experimental results confirm the correctness of this mathematical driver model and identified model parameters. Then the driver model is joined to a hybrid vehicle dynamics model and the moderate car following maneuver simulations with various driver parameters are conducted to investigate influences of driver parameters on vehicle dynamics response and fuel economy. Finally, major driver parameters involved in the longitudinal control of drivers are clarified. 相似文献
114.
谭本旭 《电力机车与城轨车辆》2007,30(4):34-35,51
对机车螺纹联结失效原因进行分析,提出了防止螺纹联结失效的措施,并就这些措施在HXD1型机车上的应用作了介绍。 相似文献
115.
116.
针对轴系-基座-壳体结构复杂,对于激振力引起的结构表面声辐射尚未形成一套有效的计算和优化方法,文章尝试通过功率流有限元和声学边界元方法,对系统声优化问题进行了研究。在直线校中状态下,用相应单元模拟系统中减振器、隔振器和吸振器,建立轴系-基座-壳体系统有限元模型,利用有限元转子动力学,计算系统某特定工况下频率响应。在此基础上采用IWO算法,以各减振单元参数为设计变量,以传递路径的总功率流为目标函数进行优化,最后利用声学边界元方法对优化结果进行对比分析。结果表明,将流经路径总功率流替代场点声压为目标函数,不仅能将问题简化大大减少计算量,还能为系统减振降噪提供有效的优化计算方法,具有重要工程应用价值。 相似文献
117.
118.
采用时程分析法对大蒲春河特大桥进行抗震分析,对主桥控制部位E1概率和E2概率地震作用下的响应进行验算,并利用验算结果指导该桥的抗震设计. 相似文献
119.
Spatial impacts of road pricing: Accessibility, regional spillovers and territorial cohesion 总被引:1,自引:0,他引:1
Ana Condeço-MelhoradoJavier Gutiérrez Juan Carlos García-Palomares 《Transportation Research Part A: Policy and Practice》2011,45(3):185-203
Road pricing policies are gaining prominence in EU countries. These policies have positive impacts leading to mobility patterns which are socially and environmentally more desirable, but they also have negative impacts. One negative impact is to be found in regional accessibility, due to the increase in generalized transport costs. This study presents a methodology based on accessibility indicators and GIS to assess the accessibility impacts of a road pricing policy. The methodology was tested for the Spain’s road network considering two road pricing scenarios. It enables not only the more penalized regions to be identified but also negative road pricing spillover effects between regions. These effects are measured in terms of accessibility changes occurring in one region produced by charges implemented in another region. Finally, the study of accessibility disparities (by calculating inequality indexes for each of the scenarios considered), provides policymakers with useful information regarding the impact of road pricing policies from the point of view of territorial cohesion. 相似文献
120.