新交通大部制改革对推进我国集装箱多式联运发展的意义

2013年3月10日，《国务院机构改革和职能转变方案》（以下简称《方案》）正式对外发布。《方案》提出：实行铁路政企分开，将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、航空发展，加快推进综合交通运输体系建设；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。     

关于施工企业内部控制体系建设的思考

建立健全科学有效的施工企业内部控制体系,是施工企业实现有序、有效经营管理的保证,是提升施工企业综合竞争力的重要保障。该文论述了施工企业的特点与加强内部控制的必要性及其作用,并阐述了施工企业内部控制体系建设的各项措施。     

公路施工质量管理

随着经济的发展,公路建设也在迅速地发展,经济体制改革形势也在深化,各种经济承包责任制扩大了施工管理的内容,同时也使数量、成本与质量的矛盾愈显突出。因此,现代公路建设施工质量管理的内涵比过去更为丰富,它不仅受到思想、技术、组织、经     

河南13亿建牵引站 让京广高铁贴地“飞”

1月3日，记者从河南省电力公司获悉，为了把中原经济区建设成为重要的现代综合交通枢纽，作为肩负保障能源安全、提供可靠电力供应重大责任的国有企业，该公司采取多重举措，全力支持河南省综合交通体系建设。作为电气化铁路，高铁牵引动车组本身并不带能源，所需能源均由电力牵引供电系统提供。因此，建设高质量的配套供电工程，对高铁发展意义举足轻重。     

路基是有生命力的结构物——我国高速铁路路基建设取得的成就和需要继续解决的问题

系统归纳总结我国高速铁路路基技术体系形成、发展、完善的历程和高速铁路路基建设10年来在地基处理、路基结构层设计和填筑、路堤式路堑、过渡段、路基边坡支挡防护和防排水、路基结构与附属电缆沟槽和接触网支柱等基础的系统集成、沉降变形观测与评估等方面变革和发展取得的成就,指出正是高速铁路对路基工程刚度和变形的严苛要求,促进了我国高速铁路路基技术的革命性变革和不断进步,强化了路基结构物的建造理念,凝聚了路基结构物的生命力;同时,在非饱和土、膨胀土(岩)等方面阐释路基建设过程中仍需继续研究解决的问题。希冀本文有助于我国高速铁路路基技术体系的不断完善、创新发展,进一步提升我国高速铁路路基建造水平,增强满足列车安全、高速、舒适运营的生命力。     

以基于信息系统的体系保障能力为牵引 大力加强战区军交运输现代化建设

<正>用基于信息系统体系作战能力建设牵引军队现代化建设,是军委胡主席的重大战略思想。加快军交运输现代化建设,要深入贯彻胡主席这一重大战略思想,立足军交运输保障力量多元、保障对象多样的实     

中国铁路物资总公司内部子公司经营业绩指标评价体系

中国铁路物资总公司内部子公司经营业绩指标评价体系杜曼玲屠建平中国铁路物资总公司对子公司经营业绩的正确评价将有助于协调集团内部的业务活动，特别是在未进行股份制改造的现实情况下，更有助于集团资源的合理配置、改进经营状况和激励子公司的管理人员及员工，有利于...     

基于ASP的售后服务系统

对于我国汽车制造企业来说，由于售后服务体系相对落后，信息化建设也才刚刚起步，一些企业特别是中小型汽车制造企业，其售后服务还存在着供应链上下游信息交流不通畅、信息化建设水平低等问题。