C63A敞车车钩,缓冲装置组装质量攻关

1成果简介C63A敞车是为大秦铁路运煤专列推行单元列车运输方式，实现不摘钩上翻车机卸货的专用车辆。从95年以前我厂生产的C63A敞车在大秦线运营情况看，16＃转动车钩的性能成为制约C63A整车质量的瓶颈。为满足铁路运输需要，保护C63A敞车独家产权，工厂领导下达了不容疑抗的指令一保证C63A敞车16＃车钩“能转、互换、拉不断”。其中16＃车钩能转、互换就落在二货车间大钩组的肩上，而车钩组装件达20多种，结构复杂，相互牵连，加之工艺手段不甚完善，组装稍有不慎，车钩的转动性能将受影响。本次成果介绍的就是敞车生产的关键一车钩缓…     

上海轨道交通3号线简介

轨道交通(有轨电车、市郊铁路、地下铁道、轻轨铁路)是解决城市交通的理想工具。上海市轨道交通3号线的设计工作已于1997年5月完成,并通过了专家审定,现已进入施工设计阶段,个别工程已付诸实施。 修建快速轻轨铁路势在必行 随着上海市经济和建设的不断发展,人口迅速增加(常住人口1300万,流动人口300万),城市规模不断扩大,城市对交通需求量急剧增加,近几年,虽然进行了较大规模城市交通建设,使日趋紧张的交通状况得到了一定缓和,但仍无法改变居民“乘车     

北京地铁10号线北土城站—安贞门站区间明挖段提前进暗挖隧道施工技术

在城市地铁暗挖隧道的施工中,经常要借助明挖车站或明挖区间作为暗挖隧道的施工通道和提升口。为了加快进度,需要在明挖车站或明挖区间未施工二衬结构的情况下提前进洞。以北京地铁10号线北土城站—安贞门站区间从区间明挖段提前进暗挖隧道施工为工程背景,介绍进洞施工的施工组织、施工方法和技术措施,确保提前进洞的施工安全和质量.加快了施工进度,保证了节点工期。     

北京地铁10号线三元桥站结构工程冬期施工技术

北京地铁10号线三元桥站施工工期紧,主体结构钢筋混凝土施工跨过整个冬期,冬期施工如果不采取特殊的控制措施.钢筋混凝土质量将难以保证。施工现场通过认真研究分析,从混凝土原材料控制,混凝土拌和温度,混凝土运输,并采用大棚把基坑全部覆盖,在基坑内设保温设施等辅助措施,不仅提高了工作效率,确保了施工质量,而且最终提前完成了整个车站主体结构的施工,确保了10号线一期工程的节点工期。     

两起车钩分离故障的原因分析

2000年以来,在广州铁路集团公司管内,发生了多次车钩连续2次分离故障,经过调查统计,发现造成车钩分离的主要原因是防跳失效.下面两起分钩故障尤具代表性.     

车钩托梁磨耗弯曲超限后的强度分析与维修建议

运行中车钩托梁承受着较大的应力,当其磨耗弯曲超限后,其承受的应力进一步增大,造成车钩托梁的断裂,分析其原型和段修磨耗到限时的应力,提出日常维修工作建议。     

本现我国铁路文化之“魂”的精神财富

“立足岗位、尽职尽责、无私奉献、勇于争先”的“毛泽东号”精神，“一点不差，差一点也不行”小东站精神，“一心扑在线路上，一丝不苟严要求，一分钱掰成两瓣花”的孙家工区精神，“为有牺牲多壮志、敢叫日月换新天”的成昆铁路精神，“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，折射出“自强不息，厚德载物”的大无畏气概，是我国铁路文化之“魂”，是广大铁路职工宝贵的精神财富。     

大连快轨3号线列车紧急制动不缓解故障分析及解决方案

紧急制动不缓解是快轨车辆正线运营时经常出现的故障之一.文章以大连快轨3号线列车为例,分析了列车出现紧急制动不缓解故障的原因,并给出了相应的解决措施.     

奔驰ML320汽车音响密码读取解析

底盘号石马：WDC1631571A…… 车型：奔驰ML320汽车。 音响零件号及型号：A1638200579．NV4-BN11AMCS（模块控制系统），带导航、电话系统（如图1、图2所示）。     

故障一点通

新款宝来汽滤混装导致汽滤响故障现象:2010年产新款宝来保养后怠速时汽滤部位响。故障排除:升车检查发现汽滤错装。目前新宝来搭载多款发动机,使用的汽油滤清器有三种,而且外观基本一致,不易分清。分别是,备件号:1K0201051C,适用车