重载列车及其试验研究（续二）——重载车辆

介绍了重载车辆的特点、国外概况、国内现状及我国重载货车的改进研究。     

北京地铁10号线一期工程地层松散区探查及处理综合技术

重点介绍北京地铁10号线(一期)工程建设过程中。为确保施工、道路交通、地下管线及周边构筑物安全,对暗挖车站、横通道及矿山法施工区间隧道通过地层进行了松散区探查及处理;并结合黄庄站工程实例进行处理、效果评价分析。     

监控量测技术在北京地铁车站浅埋暗挖法施工中的应用

结合北京地铁10号线某车站施工监测实践。主要介绍北京地区浅埋暗挖法车站施工监控量测的目的、内容和方法,为今后类似地铁车站暗挖工程施工监控量测提供参考。     

用小试样验证货车车钩载荷谱及评估13号车钩疲劳寿命

用小试样模拟钩舌局部区域应力状态，分别按货车车钩拉、压程序载荷谱和该谱的简化谱进行疲劳试验，所得的疲劳寿命值得与现场车钩运用调查统计值均相符合；同时，对ＡＡＲ所推荐的恒幅载荷也进行了试样的疲劳试验。     

2010年底深圳地铁50km新线路将试运行

2010年，深圳地铁1、2、3号线将有50km地铁线路投入试运行。投入试运行的3段线路分别是1号线深大到西乡11km，2号线赤湾至世界之窗14km，3号线双龙至草埔站25km。试运行与试运营是2个概念，试运行只是现场模拟测试地铁各项设备能否正常运转，试运行期间，新开线路不对市民开放。     

广州地铁五号线AFC设备正式进站安装

继广电运通在北京地铁1号线、2号线、八通线以及京津高铁AFC设备顺利开通运营后，从2008年10月开始，由广电运通为广州地铁五号线提供的自动售票机等AFC设备陆续在各站点进站安装，正式拉开了广州地铁五号线AFC项目现场实施的序幕。     

CG-5型车钩装置

介绍了CG-5型车钩装置的结构组成、技术参数及功能,并进行了计算和试验验证.     

沈阳地铁1号线首列地铁车辆在长春下线

沈阳地铁1号线的首列车辆从2008年7月14日起在中国北车长春轨道客车股份有限公司开始组装制造，在经过2个多月的施工以及半个月的调试后，10月17日将正式繁线。沈阳地铁采用的是B2型列车，整车长19m，车厢宽2．8m，高3．8m，比A型车要苗条小巧一些，其中动车自重约35T，拖车自重约30T，它的最大载客量为每辆240人，整列车的额定载客量为1440人，最大载客量为1820人。     

一种车钩过载保护装置的优化设计

全自动车钩过载保护装置是车钩满足碰撞吸能要求、实现列车碰撞面分级吸能的重要部件，其功能的稳定性与可靠性与车辆安全关系密切。文章介绍了3种全自动车钩过载保护装置的工作原理和结构，通过结构受力、触发可靠性、导向能力等方面的对比，分析了3种结构存在的不足，提出了一种优化的全自动车钩过载保护装置方案，该方案增加了导向结构，改善了过载保护元件受力状况，提升了过载保护触发可靠性与稳定性，有效增强了过载保护触发后回退过程中的导向能力。