第16届智能交通大会（瑞典）考察报告

总结了参加第16届世界智能交通大会（瑞典）以及赴瑞典、挪威考察的成果。介绍了本届世界智能交通大会概况,分析了瑞典、挪威两国道路交通管理的模式和特点,并提出了相应的建议。     

矮塔斜拉桥施工期超宽0号块空间应力研究

针对超宽主梁矮塔斜拉桥0号块构造复杂、施工期安全风险大的问题,以临泉泉河大桥超宽0号块为研究对象,对其施工期控制工况进行空间受力分析.采用实体有限元建立0号块梁段局部精细化分析模型,并采用截面多点耦合技术合理施加外力荷载,以分析其施工期受力传递及分布特点.研究结果表明,多点耦合技术加载方法能相对准确地模拟结构外荷载施加...     

七号信令在电信网络运维中的应用分析

介绍了七号信令网结构及其重要作用,描述了七号信令链路的监测方法,并提出七号信令监测系统将是网络运维的重要手段.通过实例阐述了七号信令监测系统在网络运行维护中的实际运用(电信网络优化、电信新业务开发等),最后展望了七号信令监测系统会给运营商带来的各种好处和商机.     

海豚鲨口救命

东方海平面刚露出鱼肚白,远方的巴基斯坦卡拉奇港在曙光中越来越清晰了。微风吹来,轮船远远近近泛起鳞波。几十只露宿船上的海鸥也叽叽喳喳地围着船四周觅食。     

田湾核电站1号机组将于6月投产

俄罗斯圣彼得堡核动力研究设计院副院长别兹列普金近日在接受新闻媒体采访时说,由俄设计建造的中国田湾核电站1号机组将于今年6月投入运营。     

K16A型漏斗车转向架构架修理工艺

对K16A型漏斗车转向架构架修理技术要求进行了分析,制订了该构架修理工艺。     

乳腺癌p16和p53蛋白的表达及意义

目的　探讨p1 6蛋白和p53蛋白在乳腺癌中的表达及意义。方法　应用免疫组化ABC法检测了 74例乳腺癌 p1 6蛋白和p53蛋白的表达情况。结果　 74例乳腺癌 p1 6蛋白阳性表达率43 2 % ;在不同组织学分级的乳腺癌中p1 6蛋白阳性率分别为Ⅰ级 1 1 1 % ,Ⅱ级 50 % ,Ⅲ级 44 8% ,其各组间差异无统计学意义 (P >0 0 5)。 74例乳腺癌p53蛋白的阳性率为 44 6% ;p53蛋白阳性表达与乳腺癌组织学分级明显相关 ,其阳性率分别为Ⅰ级 2 2 2 % ,Ⅱ级 30 6% ,Ⅲ级 69 0 % ,Ⅲ级明显高于Ⅰ级 (P <0 0 1 )和Ⅱ级 (P <0 0 1 )。乳腺癌 p1 6蛋白与p53蛋白表达之间无明显相关。结论　p1 6蛋白的失表达 ,突变型p53蛋白的过表达均与乳腺癌发生发展有关 ,它们通过不同途径发挥生物学作用 ,p53蛋白表达对评估乳腺癌的分化程度和判断预后具有一定价值。     

高强度混凝土在细河三号特大桥施工运用

本文对高强度混凝土在细河三号桥后张法组合T梁施工中的应用加以论述。     

2号线列车到天津 检测试跑全面展开

日前,天津地铁2号线23列列车全部抵津。这些列车全部由中国北车集团大连机车车辆有限公司研制,为B型列车,三动三拖6节编组,最多可载1832人。 天津地铁2号线是天津市快速轨道交通网中的东西骨干线,西起西青区曹庄花卉市场,东至东丽区李明庄,连接西青区、南开区、和平区、河北区、河东区和东丽区。     

广州地铁2号线钢轨伤损成因及维护

通过实际调查及统计,结合现有线路条件,分析广州地铁2号线铜轨伤损类型及其宏观特征。从宏观特征及形成机理上将铜轨伤损划分为3个阶段,简明阐述各伤损阶段的主要特点,对伤损成因做简要分析与探讨,在此基础上提出钢轨维护的重点及建议。