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451.
本文针对铁路牵引系统中变压器绝缘在线监测技术进行了分析,并介绍了在线监测技术通过数据的远程传输实现铁路牵引供电系统管理综合自动化的方案。 相似文献
452.
提出对SS系列机车主变压器线圈的电气绝缘结构进行高压直流泄漏电流试验,对线圈绝缘老化程度和绝缘状态进行定量检测和技术性诊断是解决主变压器检修中绝缘老化问题的行之有效的方法,从而在运行中避免事故隐患。同时在主变压器身运行到极限寿命期内,建立绝缘状态技术档案,为其寿命周期和报废问题的研究提供量化依据。 相似文献
453.
454.
针对SS4改型机车主变压器通风机电机惯性烧损的故障,从电机的使用环境等方面进行了原因分析,并提出了相应的防治措施和建议。 相似文献
455.
456.
通过对8K型电力机车主变压器油进行的两次气相色谱分析,判断、确定的故障类型与变压器实际吊芯检查结论相符合,从而证明利用气相色谱分析对判断机车变压器油存在的故障具有积极作用。 相似文献
457.
我国仍有800多台SS1型电力机车,在夏季运用中出现主变压器散热器散热能力不足,温升超过规定和管根部渗漏等现象。本文提出应用板翘式散热器替代,通过设计计算证明是可行的,散热能力有较大提高,并可提高强度、刚度和缩小原体积等优点。 相似文献
458.
1 前言 机车主电路接地是比较常见的故障,当牵引电动机或主电路直流侧负端接地时很容易处理,将接地开关DK置于故障位或者再将故障电机切除掉,就能维持运行.若接地开关置于故障位,6台牵引电机全部切除掉,提手柄接地继电器仍然动作,此时是主电路的交流侧或直流侧高电位端有接地点,比较难以处理,一般不允许将接地保护开关置于中立位,继续运行以免将损失扩大,造成主发电机烧损或者是运行区间堵车,但有些情况继续运行却不会造成危害.本文结合部分机务段曾经出现的一些主电路接地故障讨论非负端接地的判断处理方法. 相似文献
459.
主油针是化油器的主要零件之一,其功能是调整和控制油量.其运动形式是:由油门软线作轴拉运动,在拉力和弹簧回复力的作用下频繁上下运动,由其运动形式决定油针应为耐磨零件. 相似文献
460.
兰州铁路局打武段电气化线路在1992年10月2日发生了一次弓网故障,造成牵引变压器短路过负荷18min。针对这次短路事故,在理论上做了短路计算、主变压器线圈过电流倍数、短路负荷下的LJ-185铝绞线温升计算和主变压器绕组最热点温度计算等校核,在此基础上作了现场检查试验和恢复运行检验,结果很好。最后提出两点值得作进一步深入探讨的问题,以确保变压器安全运行管理。 相似文献