铁路车辆用电力电子变压器的技术动向

变压器是交流电压转换必不可少的装置,在降低重量和减小体积上仍有改进的余地,特别是低频变压器,其体积较大.如今,半导体技术的进步使变压器能够在任意频率下工作,其体积变小、重量变轻.上世纪90年代左右,日本采用半导体技术研发的电力电子变压器用作辅助电源装置的隔离型DC-DC变换器,2000年以后欧洲开发了用于主回路的电力电...     

变压器换油处理工艺的分析

变压器油作为变压器绝缘和冷却的重要介质,其质地的好坏直接关系到变压器的安全稳定运行。随着油质分析技术的提高,变压器油中的污染而使介损升高已成为人们关心的问题。     

YNvd接线变压器的阻抗匹配与运行特性

为在电气化铁道牵引供电系统中推广应用YNvd(星形-开闭三角形)接线变压器,基于磁势平衡方程、绕组接线方程、输出端口方程和电压传递方程,建立了YNvd接线变压器的数学模型,讨论了达到变压器良好的平衡特性应满足的设计条件;对电力系统阻抗进行了折算,给出了牵引变压器二次侧端口的电压输出方程和两相等值电路.研究表明,绕组阻抗不匹配将导致变压器在不同接地运行方式下产生零序电流和零序电压;牵引母线短路电流由系统阻抗、变压器漏抗及阻抗匹配程度决定.     

一种长距离低压交流供电系统的设计应用

为降低长距离的跨坐式单轨旅游观光线路的供电系统造价,并满足其可靠性、稳定性的要求,文章通过设计并应用了一种采用多台变压器热并联供电、同时可分段控制的长距离低压交流供电系统方案,结果表明该设计方案应用效果稳定可靠,达到预期设计目标。     

无触点稳压装置仿真研究

针对现有的机械式岸电稳压装置存在的电压调整速度慢、响应时间长、稳压精度低等问题,设计了单相无触点稳压装置,分析了工作原理.基于无触点稳压装置中自耦变压器和补偿变压器等效物理模型、数学模型,建立了稳压装置在对称负载工况下的数学模型.利用MATLAB仿真软件中的Simulink组件建立了单相无触点稳压装置仿真模型,仿真分析了负载对称工况下输入电压波动时稳压装置的工作状态,验证了理论分析.     

有载调压变压器的调配和使用

介绍了电力系统的中枢点的选择及中枢点的调压方式,三绕组变压器分接头选择原则.对电力系统无功不足时的调压效果进行了分析,算例表明,通过调整可以减少电力网功率损耗和电能损耗,增大电力网输送能力.     

高速动车组设备舱模块进风口流量分布试验研究

本文针对CRH380BL高速动车组EC01车牵引变流器、EC01车电机、TC02车主变压器这三个设备舱模块的进风口流量分布特性,进行了各种不同速度等级下的进口风速测试分析,同时通过高速动车组在线线路试验．对获得的数值计算分析结果进行准确性和科学性试验验证,从而掌握了设备舱模块进风口流量分布规律,为指导动车组进一步优化设计提供了有效的理论和试验双重支撑：（1）相对于进风口边缘部位和来流方向靠后部位．进风口中间部位的进风量均较多;（2）EC01车作头车运行时,设备舱模块进风量较大;而作尾车运行时,进风量相对较小;（3）EC01车作头车、尾车运行时,TC02车主变压器进风量均大于EC01车电机进风量。     

500kV变电站综合自动化系统改造研究

在我国电力系统中,500kV变电站占据着举足轻重的地位,为了满足当前高质量供电需求,有必要对500kV变电站进行综自改造,以保证电力系统的安全、稳定运行,文章主要结合具体500kV变电站实例,从改造原则、改造方法、改造内容三个方面对500kV变电站综合自动化系统改造进行了分析,可为类似工程处理提供借鉴。     

推进变压器软启动过程仿真分析

本文通过分析电力变压器的交流励磁原理,建立含饱和特性曲线的电力变压器模型,对变压器空载合闸时的励磁涌流情况进行了仿真和实验。     

新型12相多重叠加逆变器的建模与仿真

基于圆形移相变压器的12相多重叠加逆变器的工作原理,分析了在12相方波电压输入情况下,圆形移相变压器中的磁动势将近似为圆形旋转磁动势,因此在三相输出绕组中将得到近似的三相对称正弦电压.文中建立了该逆变器的数学模型,推导了参数计算公式,给出了简单的调压策略,并用Matlab对12相多重叠加的逆变过程进行了仿真.仿真结果表明,这种新型的12相多重叠加逆变器可以有效地减小输出的谐波,改善逆变器的输出性能,同时可以方便地调节输出电压.