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262.
200km/h动力分散型电动车组辅助电源改进的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
对我国最近试制成功的200km/h动力分散型电动车组辅助电源负载进行了分析与评论,建议取消辅助变流器,包括空调器在内的辅助电动机采用单相电动机,直接从主变压器辅助绕组取电;110V直流电源也是经整流器得到。这样,既可以降低成本,又可以减轻电动车组重量。 相似文献
263.
264.
详细介绍了适用于动力分散型电动车组的TBQ15-1403/25型主变压器的技术参数、设计特点及各部件结构。 相似文献
265.
本文指出了三相YN,d11接线牵引变压器低压侧无功电能计量在多的抄表计算工作中一个重要而有争议的值得研究的问题,推导和论证了这种无功电能计量的接线方式,工作原理和计算公式的正确性,以及抄表计算的正确方法,提出了相应的合理化建议,阐述了研究,解决的必要性。 相似文献
266.
介绍了 2 7 5kV电气化铁道干式变压器研制中解决的关键技术问题 ,以及产品设计、制造中的工艺特点。并对电气化铁道采用干式变压器的工程设计应用问题进行了论述 ,具有实用的参考价值。 相似文献
267.
268.
本文利用计算变压器的磁通和励磁电流的关系获取变压器的正常、故障及发生涌流现象时不同的状态,提出一种较为简便可靠的通过微机来实现对变压器继电保护的磁制动算法。 相似文献
269.
动力分散型交流传动电动车组设备布置及装饰 总被引:1,自引:1,他引:0
25kV动力分散型交流传动电动车组车体设计采用了许多新技术和新工艺,文章从车体结构,平面布置,电气设备布置,车内设备布置及车内装饰结构等方面对其作了整体介绍。 相似文献
270.