全文获取类型
收费全文 | 1263篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 103篇 |
综合类 | 112篇 |
水路运输 | 190篇 |
铁路运输 | 865篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 39篇 |
2021年 | 42篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 56篇 |
2012年 | 60篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 59篇 |
2009年 | 61篇 |
2008年 | 73篇 |
2007年 | 70篇 |
2006年 | 66篇 |
2005年 | 56篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 61篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1281条查询结果,搜索用时 562 毫秒
831.
832.
胡家喜 《变流技术与电力牵引》2006,(4):24-31
轨道车辆目前所使用的低频线路变压器受低效和超重问题所困.未来的牵引传动系统可能直接与电网相连,无需该类变压器.典型的无变压器传动系统通常由多个使用HV-IGBT(高压绝缘栅双极型晶体管)的中等电压规格变流器串联而成.设计之初先对6.5 kVIGBT和目前已商业应用于牵引领域的3.3 kV、4.5 kV IGBT的开关特性和损耗进行比较,基于所考虑的HV-IGBT,对多电平变流器的特点及其在无变压器系统的应用进行了评估.本文侧重于变流器的损耗分析,同时简要地探讨了可靠性和谐波频谱问题.综合考虑上述各方面因素,三电平中点箝位变流器是一种较理想的方案,适用于无变压器牵引系统,可作为网侧变流器和电机侧变流器使用. 相似文献
833.
索建国 《电力机车与城轨车辆》2007,30(1):52-54
介绍电动车组高温超导主变压器的研发项目目标及300 kVA高温超导变压器样机的特点,说明该项目研究的主要技术理论,并在300 kVA高温超导变压器样机研制的基础上提出了3 000 kVA超导变压器的概念设计。 相似文献
834.
835.
详细介绍了非晶合金变压器的材料和结构特点,从空载损耗、节能效果、能源效能比较等几个方面与传统变压器进行了比较,证明了非晶合金变压器具有良好的节能效果,该种变压器值得在电力系统中推广。 相似文献
836.
837.
配电自动化实施的主要目的之一就是降低线损、提高配电网运行的经济性。配电网的理论线损主要包括配电线路中导线的电能损耗、配电变压器的铜损和铁损及其它(如电容器)损耗。在配电网的总电能损耗中,变压器的电能损耗占绝大部分。由于配电变压器等数量庞大,是城市配网损耗的主要组成部分,因此开展配电变压器经济性运行是实现电力系统经济性运行的重要环节,是降低供电成本的重要手段,也是一项非常紧迫的任务。实施配电自动化的根本目的是为了改进供电质量,减少停电时间,提高供电可靠性,降低运行费用,为用户提供高质量的服务。 相似文献
838.
周九艳 《变流技术与电力牵引》2006,(4):52-52
由株洲变流技术国家工程研究中心、株洲南车时代电气共同研制的三相有源滤波装置,于2006年5月30日顺利通过了湖南省科技成果鉴定。该项目应用数字信号处理技术、光纤隔离与触发技术和优化的电路结构。装置采用高压IGBT变流模块、低感母排、特殊设计的变压器和连接电抗器,具有完 相似文献
839.
分析了大秦铁路运量增长后,牵引变电所主变压器过负荷的状况和原因,针对大秦铁路2亿t改造工程的新建变电所投运使用前既要保证变压器运行安全又要确保运输任务的现实状况,提出了相应对策。 相似文献
840.
10kV配电变压器是铁路供电系统中极其重要的电气设备,其安全运行管理工作是铁路供电日常工作的重点。本文通过对管内铁路10kV配电变压器故障的调查,对其故障原因进行了分析和探讨,并提出了有针对性的防止措施和维护建议。 相似文献