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991.
1998年 1月 ,南京市对全市 32座人行天桥进行了全面的质量检查。针对存在的各类问题 ,提出改进措施予以整改。 相似文献
992.
对武广客运专线红黏土的大量试验表明,剪切与三轴压缩实验测得的抗剪强度参数值不一致,而且直剪试验内摩擦角大于三轴试验,两种试验的黏聚力互有大小。基于上述实验结果,从试验方法和条件的角度分析了两种实验所得参数不一致的原因,并给出了三轴压缩试验和抗剪强度参数之间的线性关系式。建议今后在给出红黏土的黏聚力和内摩擦角时应标明是由何种试验方式所测得的,并提出了红黏土抗剪强度参数的选取原则。 相似文献
993.
铁路网规划中车流配流方法的研究及实现 总被引:1,自引:0,他引:1
结合铁路运输的特点,以交通工程中的动态平衡模型为基础,着重分析以绕行率为基础的模型的建立及求解。所有模型的分析都是在具体算例的基础上进行的。 相似文献
994.
文章结合实际分析KZW-4G型空重车自动调整装置常见故障产生的原因,提出了相关的处置措施,为装用KZW4G型空重车自动调整装置的车辆使用与维修提供借鉴。 相似文献
995.
刘勇进 《铁道标准设计通讯》2005,(4):87-88
介绍济南客车技术整备所的方案设计,通过方案比选,推荐采用下行系统方案。客整所主要是为客运服务的,下行系统方案车底取送距离短,运营费用支出少,可充分利用车辆段的既有设备,不足之处是工程费用略高,但从长远宏观分析是可行的。 相似文献
996.
铁路客运专线桥梁铺架技术研究与成套设备研制 总被引:11,自引:3,他引:8
黄耀怡 《铁道标准设计通讯》2005,(5):32-35
铁路客运专线桥梁铺架技术研究与成套设备研制为国家重大技术装备研制(科技攻关)计划项目之一,参研单位结合秦沈铁路客运专线进行科研与施工实践,成功地攻克了在时速200km及以上速度的双线并置预应力混凝土箱形梁的架设和建造的技术难关,成功研制了一套架桥与造桥的系列装备,使我国桥梁施工装备与技术取得了突破性发展。系统而简要地介绍该套设备的研制情况,设备的特点、技术水平及实际应用情况。 相似文献
997.
结合本地区实际情况,从地区基本情况、农村客运网络经营模式、拟实施的方法步骤、政策措施等方面,就怎样建设农村客运网络化问题进行了探讨。 相似文献
998.
无碴轨道工后沉降变形观测、评估的集成理念 总被引:8,自引:1,他引:7
研究目的:针对客运专线无碴轨道铺设的关键控制措施——工后沉降变形观测、评估,提出工后沉降变形观测、评估的集成思想,希望有助于提高建设、施工管理人员对该问题的认知,有助于客运专线的建设。研究方法:系统分析国外相关资料,结合我国客运专线建设的具体情况和已发布的相关指南,先分析独立单元的沉降变形,后集成不同单元的沉降变形,进行系统分析。研究结论:通过对路基、桥涵、隧道等单元之间的变形差异性影响分析和系统评估,明确各单元间沉降变形对铺设无碴轨道的影响,消除彼此间的变形差异影响;明确无碴轨道的铺设时间,切实保证无碴轨道的生命周期。 相似文献
999.
1000.
铁路旅客乘车方案优化决策模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究铁路旅客乘车方案优化问题。首先分析了旅客乘车方案选择问题,给出径路约束条件,并通过定义顺序拆分径路及顺序属于运算符,使得该约束条件与旅客列车开行方案相关联,从而确定铁路旅客乘车方案的约束条件。以顺序拆分子集合个数为优化目标,建立最少换乘次数优化模型,并设计相应求解算法。同样以顺序拆分子集合为基础,结合旅客列车开行方案,对狭义最短乘车时间、最短换乘时间、广义最短乘车时间、最小乘车费用、最短乘车径路、最佳列车等级、最佳席别、最小购票困难度等目标进行分析,并考虑非线性矫正因素,分别得到其数学模型。通过8个平衡系数综合以上模型,最终建立旅客乘车综合优化数学模型。根据旅客列车开行方案构造有向网络,设计了相应算法,最后通过算例验证上述算法。 相似文献