全文获取类型
收费全文 | 6014篇 |
免费 | 218篇 |
专业分类
公路运输 | 2376篇 |
综合类 | 1056篇 |
水路运输 | 1084篇 |
铁路运输 | 1622篇 |
综合运输 | 94篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 172篇 |
2022年 | 187篇 |
2021年 | 249篇 |
2020年 | 173篇 |
2019年 | 161篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 88篇 |
2016年 | 110篇 |
2015年 | 139篇 |
2014年 | 349篇 |
2013年 | 269篇 |
2012年 | 286篇 |
2011年 | 374篇 |
2010年 | 399篇 |
2009年 | 377篇 |
2008年 | 331篇 |
2007年 | 303篇 |
2006年 | 271篇 |
2005年 | 282篇 |
2004年 | 251篇 |
2003年 | 252篇 |
2002年 | 214篇 |
2001年 | 187篇 |
2000年 | 122篇 |
1999年 | 103篇 |
1998年 | 83篇 |
1997年 | 92篇 |
1996年 | 94篇 |
1995年 | 48篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 38篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 18篇 |
1984年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有6232条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
三相交流电动转辙机5线制道岔电路模拟试验新方法 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了三相交流电动转辙机道岔室内模拟试验新电路,它适用于客运专线及高速铁路正线S700K电动转辙机或ZYJ7电液转辙机5线制道岔电路的模拟试验,能够全面试验道岔室内动作和表示电路,克服了以往道岔电路试验不彻底的缺点。 相似文献
102.
广州地铁3号线列车牵引系统线路接触器故障分析及改进 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍了广州地铁3号线牵引系统的组成和功能,以系统实际故障为例,分析3号线在运营2年后出现的一些硬件故障现象,并提出了改进措施,经实际装车试验情况良好。 相似文献
103.
104.
根据江岸机务段对HXD3机车近2年来的现场使用情况,统计收集了APU辅助变流器的故障种类,查找分析了这些故障发生的原因,并且提出了相应的解决措施。 相似文献
105.
CTCS-3级列控系统RBC切换过程分析 总被引:1,自引:0,他引:1
RBC根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可,通过GSM-R无线通信系统传输给车载设备。受单套RBC控制能力限制,在相邻RBC控制范围的边界处必须实现对列车控制权的安全可靠切换。分别对车载设备采用2部或1部车载电台时的RBC切换过程进行了深入分析,并在详细分析RBC切换过程的基础上,用着色Petri网的支持工具CPNTools对该过程进行了形式化建模,对所建立的模型进行了仿真,对用自然语言描述的RBC切换过程进行了形式化表示和验证。 相似文献
106.
107.
GSM-R网络QoS对CTCS-3级列控系统车-地数据传输的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
首先介绍了铁路整体运营服务质量(QoS)指标,提出利用自顶向下方式拆解,定义相应的GSM-R网络电路域QoS指标的具体内容,阐述了QoS指标对CTCS-3级车-地数据传输的影响。然后着重描述了QoS指标与CTCS-3级车-地数据传输的相互作用关系,并分析了在QoS指标已知合格的条件下,如何设置CTCS-3级数据传输的参数以更好地适应GSM-R网络的特性。 相似文献
108.
为实现与CTCS-3级列控系统相关的安全信息在GSM-R系统中安全、可靠地传输,提出车-地无线通信端到端通信安全增强解决方案。该方案改进CTCS-3级列控系统的数据通信安全功能,可根据用户安全需求的不同等级,实现通信系统双向认证,或通过可信任认证中心使车载移动终端和地面无线闭塞中心(RBC)之间实现端到端认证。通过收发方的数字签名以及签名验证来提供信令完整性保护机制,防止信令被有效破坏。给出灵活的端到端信息加密解决方案,防止信息泄露、窃听,并阻止恶意入侵和干扰,使整个通信通道都得到安全保护。 相似文献
109.
王小战 《铁道标准设计通讯》2010,(Z1)
襄渝二线羊子岭隧道进口下穿既有襄渝铁路,介绍浅埋隧道下穿既有铁路时的施工方法,重点介绍了D24便梁在加固既有线,对隧道边、仰坡用抗滑桩、骨架护坡、浆砌片石挡墙进行加固,对开挖面及时支护封闭,隧道施工采用小导管注浆和长35 mm的φ89 mm大管棚支护,上下导坑超短台阶开挖,二衬紧跟掌子面,确保既有线行车安全的施工技术。 相似文献
110.
介绍了用西门子数控系统840D对VCE1000/80F立车进行升级改造的方法。改造后,X、Z轴为交流伺服,配海德汉光栅尺;保留主轴75 kW直流伺服电机,由直流驱动器6RA70驱动;配雷尼绍TS27对刀仪,实现刀具的自动测量和刀具参数自动补偿及刀库自动换刀等。 相似文献