全文获取类型
收费全文 | 5658篇 |
免费 | 183篇 |
专业分类
公路运输 | 897篇 |
综合类 | 1019篇 |
水路运输 | 978篇 |
铁路运输 | 2889篇 |
综合运输 | 58篇 |
出版年
2024年 | 51篇 |
2023年 | 188篇 |
2022年 | 192篇 |
2021年 | 251篇 |
2020年 | 147篇 |
2019年 | 144篇 |
2018年 | 83篇 |
2017年 | 108篇 |
2016年 | 103篇 |
2015年 | 166篇 |
2014年 | 207篇 |
2013年 | 237篇 |
2012年 | 300篇 |
2011年 | 326篇 |
2010年 | 275篇 |
2009年 | 289篇 |
2008年 | 367篇 |
2007年 | 333篇 |
2006年 | 357篇 |
2005年 | 248篇 |
2004年 | 193篇 |
2003年 | 165篇 |
2002年 | 114篇 |
2001年 | 116篇 |
2000年 | 76篇 |
1999年 | 118篇 |
1998年 | 64篇 |
1997年 | 74篇 |
1996年 | 62篇 |
1995年 | 62篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 64篇 |
1992年 | 65篇 |
1991年 | 68篇 |
1990年 | 96篇 |
1989年 | 51篇 |
1988年 | 34篇 |
排序方式: 共有5841条查询结果,搜索用时 84 毫秒
271.
《湖北汽车工业学院学报》2013,(3):57-60
利用JSP动态页面技术、Jfreechart数据图表技术、细粒度权限控制技术、深度克隆技术和B/S模式,设计了符合社会实际需求的具有用户管理、新建调查、参与调查、统计分析、导出数据、权限管理等主要功能的开放式问卷调查数据采集系统,该系统能达到不受时间地域限制、匿名接受调查、动态生成问卷、实时收集调查结果、及时进行数据分析的目的。 相似文献
272.
273.
274.
275.
通过建立 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构的车辆-轨道垂向耦合动力学模型,研究在钢轨波磨不平顺激扰下,不同运营速度时轮轨力响应及轨道结构各部件的振动特性。分析结果表明:在钢轨中长波波磨激励下,运营速度的改变对轮轨力响应最大值影响较小,但对轮重减载率影响较为明显;钢轨垂向振动主要表现为中高频振动;随着运营速度增加,轨道板及底座板在中高频范围内的振动频率增加。 相似文献
276.
277.
对多级等推力液压缸的原理进行说明,并采用基于ADAMS与Matlab/Simulink联合仿真方案对其进行仿真,通过把建好的虚拟样机导入到ADAMS建立动力学模型,同时针对多级等推力液压缸内部容腔进行数学建模,从而模拟出内部的液压流动,并利用Matlab/Simulink根据数学模型建立起液压模型,通过ADAMS与Matlab的接口对多级等推力液压缸进行联合仿真. 相似文献
278.
介绍了既有线钢轨焊接接头焊后热处理、矫直及外形精整综合处理系统的总体结构、主要技术参数和性能特点。现场使用表明,样机采用感应加热、液压四向矫直和固定支点仿形打磨技术,自动化、专业化程度高,满足铁路标准规定的质量要求,提升了既有线维护质量和效率。 相似文献
279.
随着半导体技术的发展和信息技术以及数字化产品的普及,嵌入式技术成为当今信息发展的主流技术.高校以单片机为核心的传统嵌入式系统教学体系已不适应社会对嵌入式开发人才的需求,本文对高校嵌入式系统教学现状进行分析,阐述了嵌入式系统教学体系架构和特点,提出了高校嵌入式系统教学体系的策略. 相似文献
280.
美丽岛(O5/R10)车站为高雄捷运红橘两线交会转运车站,施工技术是所有捷运车站中难度最高的,交通维持计划也最复杂,是高雄捷运工程是否能如期通车的关键.在成本、工期等因素的考虑下,O5/R10圆形部站体自规划设计至细部设计阶段,历经三次变更,在不变更站体机能前提下,主站体变更为圆形内径140m,开挖27.1 m,并利用圆形连续壁无内支撑空间进行开挖以提高作业效率,期间配合自动化监测管理与设计值相比对,以提供事先有效预警及确保开挖之安全性.本工程自圆形连续壁施工、开挖、结构体施工、圆形部与直线段站体之续接段施工,均分别遭遇不同之问题,监督与施工者亦研拟检讨对策因应处理,至今站体结构已全部完成.另本工程施工过程亦采用多项新工法,如圆形部连续壁开挖采用水平多轴回转式掘削机EMX(Electro-Mill-visionX)施工,以提高施工精度;为避免车站受到潜盾发进破除连续壁时涌水、涌砂之风险,采用「NEFMAC」工法(New Fiber Composite Mate rial for Reinforcing Concrete)等.此外为活化车站空间,本车站更邀请国际知名高松伸建筑师担任建筑装修及出入口设计,并委请玻璃艺术先驱水仙大师(Narcissus Quagliata)设计大厅层「光之穹顶」的公共艺术作品,均为本工程之特色. 相似文献